第509章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知-第2/6页

    “并且这种情况下，哪怕是不使用一体化压铸，维修成本同样是很高的。”

    “再考虑到这种场合毕竟是比较少数，消费者购买新车的时候，也很少有人会去考虑这个问题。”

    “也就是我们汽车行业内的人士，对这个东西有比较大的担忧。”

    “还有一点，那就是一体化压铸零件受损后，维修成本哪怕确实比传统工艺制造的零件维修费用更高，但这部分费用压力也不会直接转嫁到车主身上。”

    “一旦出现这样的事故，售后维修费用将由保险公司负责，车主无需担心。除非车主没有购买保险。”

    “当然了，长远来看，保险公司也不傻，他们可能会对电动车的保费进行一些调整。”

    “这方面我们可以以后再考虑如何应对，甚至将来成立属于集团自己的汽车保险公司也不是不可以考虑。”

    “像是福特汽车，他们的汽车金融和保险相关的业务，就给集团贡献了比较大的收益。”

    “甚至换一个角度，一体化压铸技术的使用，如果能够带来足够的话题度的话，其实这就已经算是一种成功了。”

    “有的时候，黑红也是红啊。”

    曹阳这么一说，林城倒是没有再去争辩什么。

    不过这种从来没有人做过的事情，对零件设计来说，绝对是一个非常大的挑战。

    甚至一体化压铸需要使用的大吨位压铸机，也需要好好的提前找南山设备商量一下，看看能不能做出来。

    否则的话就需要从外面购买了。

    “曹总，那我就先去协调一些各个事业部的工作，把未来汽车的一些规划尽快的确定下来。”

    “哪些零件作为第一批一体化压铸的对象，到时候也另外找时间给您汇报。”

    林城能够感受出来曹阳对一体化压铸的执着，所以倒是没有再去坚持。

    星辰汽车走传统的路线，未来汽车调整全新的电动车市场。

    两条腿走路，似乎也是一个不错的主意。

    而就在未来汽车在华夏国内搞出不小的动静的时候，国外也开始有了一些反应。

    一直都想着冲击行业第一的丰田汽车，就开始认真的讨论起了电动车的布局安排。

    “小林，北美本部那边在跟特斯拉沟通，探讨我们的车型从特斯拉购买电池的方案。”

    “这个事情，你怎么看？”

    小林哲边以前是丰田汽车北美本部的本部长，涉及美利坚市场的情况，渡边捷昭还是愿意听一听他的看法。

    特别是这段时间华夏那边有汇报了南山集团成立电动车公司，似乎要大力发展电动车的事情。

    这让渡边捷昭对这方面的事情变得更加重视。

    “到现在为止，电动车不管是在哪个国家都还没有真正的形成大规模的量产趋势。”

    “特斯拉在电动车这个领域，算是耕耘的时间比较长的。”

    “虽然他们不是专业的汽车主机厂出生，但是这几年下来，它们的电动跑车也终于算是正式的量产交付了。”

    “我听说在特斯拉内部也在开发新一款的车型，到时候应该会有更多不一样的地方出现。”

    “所以从及时各种行业动态的目的出发，我是觉得可以考虑跟特斯拉接触，看看有没有合作的机会。”

    “甚至在北美市场，可以推出来一款电动车，使用特斯拉的电池包。”...
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