经商之技-第2/5页

    当时，日本出兵侵占了中国东三省，又扶植了一个伪满洲。国际联盟一致通过决议，谴责日本的军事入侵。日本以退出联来对抗。此后，日本在国际上迅速陷入孤立局面。于是，日政府奖励国产汽车。本田宗一郎这时候开始搞汽车工业，可是赶上了机遇。

    但是，资金和原料都存在不少问题。于是宗一郎决定改做塞环。这是汽车发动机中的关键零部件。

    1937年，宗一郎终于如愿以偿地制造出了活塞环。这一年，丰田汽车工业公司成立，以生产卡车为主。宗一郎给自己的公起名为“东海精密机械公司”，简称“东海精机”。东海精机的塞环主要卖给丰田汽车工业公司。

    1941年，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。日本政府出于略战争的需要，对汽车的生产、配给和价格都进行了严格的控。宗一郎的公司曾有2000人被充当征用工或义务劳动工。由征兵，为了弥补男工被驱赶上战场后的人力不足，当局就征用量女工顶替。乐海精机被征用为军需工厂。

    停战后，作为彻头彻尾的军需工厂，东海精机陷入了僵局，一筹莫展。

    宗一郎将自己拥有的股份全部卖给了丰田汽车工业公司。

    钱到手后，他曾考虑过干一番事业，但当时几乎所有物资都受美占领军控制，若贸然从事必然失败。

    深思熟虑后的宗一郎决定制造纺织机器。他盖了座160平米的房子，并挂起了“本田技研所”的牌子，着手改良织布机。

    但是，很快就陷入了僵局。由于投资太大，卖股份所得的一笔资已所剩无几了，而新织布机还没试制出来。他于是想到了汽，但汽车比织布机更费资金。他把目光投向了摩托车。

    当时，陆军通信设备上的微型发动机已经派不上用场了，都在仓库里。宗一郎立即廉价把它买来，作为动力安装到自行上，推向市场。

    当时交通十分混乱，火车和公共汽车又少又拥挤。机动自车，虽然开动起来噪音极大，黑烟直冒，但仍然很受欢迎，顾客各地蜂拥而来，产品供不应求。不到10人的技研所，可月产300辆机动自行车。

    机动自行车的月产量后来增到700辆，买来的微型发动机完了，宗一郎就自己开始制造。

    宗一郎终于制造出A型发动机。A型发动机的问世，使机自行车月产量高达1000多辆。本田宗一郎只花了1年时间，终于崛起于战争的废墟上。

    1947年底，宗一郎的本田技研工业总公司宣告成立。

    恰在此时，本田宗一郎认识了藤泽武夫。人称“技术的本田一郎，经营管理的藤泽武夫”终于开始合作了。从此，奠定了司飞跃发展的基础。

    当时面对的困难是：尽管产品供不应求，产量不断扩大，却赚到钱，原因是不能如数收回货款。原来主顾是一些小自行店和黑市投机商，还有一些是想骗钱挥霍一把的退伍军人。

    一些商店昨天还在营业，今天就关门倒闭了。店主和家人出逃，赖账者屡见不鲜。因此，宗一郎感到，产量越大，自己破产倒闭可能性就越大。虽然有精良的技术，但没有经营管理和销售务等方面的经验是不行的。

    藤泽果然具有真才实学，不久公司各项业务就走上了正。

    宗一郎放手把管理的事让藤泽去干，自己则埋头和河岛共研制出顶阀式发动机。两个月后，划时代的“理想正型”摩托终于试车成功了。不久，又推出了“奔利”、“天使”和“佳普”号，其中“佳普”型摩托车十分畅销。藤泽一方面扩大国内市场，一方面打开出口渠道。...
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