第三百九十五章 终究还是赢了-第3/7页

    华腾汽车才是中国唯一的汽车巨头，中国唯一的世界级车企，并且拥有福特、奥迪、斯堪尼亚在中国市场的唯一生产权和进口代理权。

    时隔4年，奥迪也将在中国市场重新成为官车，省部级和正厅级的配车选择之一，事实上只有这么一个选项。

    从2003年正式进入汽车产业，历经十年，徐腾终究还是用他自己的方式，缔造了一家属于中国的世界级车企——HTA，中国华腾汽车工业集团公司，总市值位列全球第三，总销量位居全球第六。

    一路辛苦，一路负重，在经历了黎明前的黑暗后，他终究还是赢了。

    ……

    徐腾既然到了欧洲，就不能不管机床工业的事，华银财团在机床工业的直接投资是比较晚的。

    2009年5月，徐腾才领了军令状，突然率领华银财团全面介入机床产业，通过快速整合旗下投资的华东数控、江州数控，以及淮机、陕机、桂机三家大型国有机床企业，组建华腾精工集团。

    从2009年10月到2012年8月，华腾精工集团又陆续在海外并购了瑞典沃瑞克、德国罗芬希纳、德国卡斯托、意大利普瑞玛四家机床企业，华腾公司也通过和瑞银的合作，出资推动瑞士宝美并购米克朗和斯特拉格，组建瑞士BMS集团，并且是实际上的第一大股东。

    全球的机床工业，在整个产业层级上，瑞士的宝美、米克朗、利吉特、威力铭、斯特拉格，德国哈默、奥美特、巨浪，这都属于超一流的第一梯队，都属于高精度机床中的超高精度机床，产品很美，价格超高，客户极少。

    第二梯队就是日本发那科、马扎克、大偎、森精机、牧野，德国西门子、吉迈特DMG、通快、舒勒、埃玛格，美国的MAG。

    这些就是世界机床工业一流队伍的巨头，特点是产值大，利润高，主要产品都是高精度机床和高精度领域的专用型机床。

    第三梯队呢，比如美国的哈斯、格里森，中日合资的北一大偎，韩国斗山、现代、三星、大宇，台湾永进、东台、台中、快捷、友嘉五小强……这些才是国内的主流市场，特点是比较便宜的，走量的高性价比机床。

    至于华腾精工旗下的华东数控、江州数控、淮机、陕机、桂机、济二机，这些都是妥妥的第四梯队。

    因为时间上起步的太晚，徐腾必须下手更狠更快，通过整合欧洲四家机床企业和国内的五家机床企业，让华腾精工集团一跃成为全球产值第三的机床巨头。

    产值第三，不代表利润也是第三，恰恰相反，华腾精工集团2012年是亏损，而且亏的有点厉害。

    徐腾并不是很在意这件事，中国人做生意，有时就是这么不讲道理，时间就是效率，就是金钱和生命。

    他的观点很简单，成大事者不拘小节，该不讲理，就别讲理，什么事情都斤斤计较，怕东怕西，畏首畏脚，那是做不成大事的。

    有时候就要胆子大，路子野，用一种狂野不羁的手段做生意。

    亏与不亏，这些事以后再说。

    先下手为强，后下手遭殃。

    他先将厂子盘过来，亏，他认了，理论、产品、人才、技术、客户……都弄到手，他再来谈别的。

    在德国访问的这段时间，徐腾大部分的精力都用于考察华银财团旗下的这些德国企业，特别是位于英戈尔施塔特的罗芬希纳和卡斯托两家机床企业。

    奥迪汽车公司的总部同样位于此地，罗芬希纳和卡斯托的发迹史，正和奥迪公司有着非常紧密的关系。

    严格来说，英戈尔施塔特算是大慕尼黑地区的卫星城，位于优美的多瑙河沿岸，在慕尼黑和纽伦堡两个大城市的中间区域，华银财团在整个德国的工业投资，几乎都集中在这座拥有二十万人口的工业小城。

    当徐腾乘车抵达这座小城时，几天前刚和大众集团、保时捷家族签了并购合同，奥迪公司的高管层虽然早已知晓，大部分的员工还正处于震惊中。

    华腾汽车集团的高层正在那边洽谈合并后的事项，要商量的事情很多，徐腾就不去打扰他们了。...
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