轮胎不用想了，明朝没有橡胶，即便同时代美洲大陆，有橡胶树，可直接从系统将橡胶兑换出来。
可从天然橡胶变成最后的轮胎，需要经过复杂的密炼。
那么暂时把轮胎放到一旁，直接用车轮，也不是不行。
用的材料也是木头。
这样一来整体由木头构造的自行车总算完成了，有沥青公路的前提，避震差点也能接受。
接下来才是难点所在。
车链条。
即便是工匠一截一截打金银首饰一样，把链条做出来，也容易折。
链条也不算彻底无解，可以改成轮绳传动。
轮绳传动一样没问题，只要弹力绷紧点儿。
古代没有胶皮，可以用牛筋代替。
只有最后一个难题，那就是轴承。
这个以目前来说，基本无解，别看这小玩意儿远离简单，用铁珠滚动的摩擦代替滑动摩擦，省力。
做起来好像也很简单的样子，大铁圈套小铁圈，中间再来一圈钢珠。
可事实上却完全不是这个样子，轴承对加工要求超级高，洋务运动之后，我国才搞得出来。
要知道那个时候，北洋水师已经可以造军舰了。
当然了，有系统在，这一切问题都可以解决。
杨宪甚至可以直接从系统兑换一辆自行车出来，只是所需要的功绩点多少问题而已，可无法量产，无法推广，这一切都没有意义。
由自行车轮胎，想到了橡胶树。
在杨宪看来，倒是可以从系统兑换一些橡胶树种子种植。
连自行车都不符合条件，还有什么适合呢，难道直接造火车啊。
杨宪自嘲地笑了笑。
笑着笑着，笑容忽然凝固了下来。
好像也不是不可以啊。
提起火车，那就不得不提一个梗了。
那就是清末“马拉火车”的奇观笑料，说是铁路修好了，可清朝的顽固派称“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼”。
于是，中国铁路史上最可笑的一幕发生了：在标准化的铁轨上，几匹骡马拉着笨重的火车头和一车一车的煤炭，往来于唐山和胥各庄之间。
这一幕在姜文电影《让子弹飞》中也有表现，就是开头那段“带着老婆坐火车吃着火锅唱着歌”的桥段。...
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