第三十二章 上赛道-第2/3页

    “哇——听起来就挺刺激的！”

    “对，一会你们上去练练找找感觉就知道了！”

    “嗯，好！”

    “还有我要和你们说说车，你们上赛道一般都会把车改装一下！我那里有改装好的，也就是我之前用的，下次你们就可以骑它上赛道！”

    “改装的？肯定会很酷吧！”

    “还可以吧，主要是上赛道有些部件必须要改装，第一就是所有的玻璃，比如后视镜尾灯大灯，能拆就拆不能拆用胶布贴上，练车跑车时摔车不会玻璃碎一地，而影响到别人。

    第二：建议穿连体皮衣和长款赛用手套和靴子，这些必备，尽量买护背和气囊背心，就是你们身上穿的这些就可以。

    第三：脚踏高度很重要，一般要改升高脚踏，原厂脚踏容易磨鞋头，一紧张很容易摔。

    还就是要改刹车线，原厂刹车是橡胶管，重煞之后容易膨胀，进了空气你的刹车就歇菜了。

    牙盘链条改装，链条换更细的，根据赛道情况选择前后齿比，因为有些注重出弯加速的赛道需要更大的扭力，改齿比可以做到这些。”

    刘志没听到他们吱声，就看了看他们，好在他们连连点头。

    “再就是大扭油，这个可以选择性考虑，因为可以减少油门行程，加速会更快。还有一个必改的，就是反挡，就是勾一踩二三四五六，这个是因为往下踩挂档加速更快，这个需要需要时间适应一下。”

    刘志用力指了指摩托车图纸。

    “嗯。”

    “还有轮胎换全热熔，倍耐力的大闪电这个你们都懂，真的是抓地力和原厂胎差了不止一点点，但是要注意暖胎。

    悬挂可以不改，但是一定要调好，每个人体重不一样，悬挂也不一样，还有配合胎压，这个也要测好。

    还有这个分离把手，这个是防止摔了以后要换整套把手，改了这个摔完换一根就行了。

    其实改装空间像个无底洞，那些比较牛的改装比如改倒三角后摇臂，欧林死避震，薄缸垫还有龙根什么的，到真正有实力后期慢慢说。”

    “所有的赛事无论汽车或者摩托，比赛类型的，首先应考虑的是在相同规则下，尽可能的让自己有优于其他对手的优势。

    在无法无限制增加车辆动力的情况下，尽可能的控制车辆及车手重量，是非常有效的途径。

    所以，第一要求是赛车手体内脂肪含量尽可能低。赛车手在掌控车辆参与比赛的过程中需要控制车辆完成一定的动作、身体能够抵抗极限状况下车辆反馈给身体的冲击力，甚至车辆摔车后扶起车辆重新恢复比赛所需要的力量和基本身体素质的要求。

    要通过耐力与意志力训练，积累在高强度和极致注意力下，完成比赛所需的体能。

    通过协调性、灵敏性甚至抗眩晕等特殊方向的针对性训练，减少比赛中因为身体素质失误的次数。

    摩托车运动通常装备为一层内衬衣物和皮质赛车服，在冬季会因为高速运动寒风刺骨，在夏季会因为不透气和必须穿戴的防护装备太厚而炎热难耐。所以身体对特殊环境的抵抗和适应能力也会有要求。”

    “刘哥——我们还要训练吗？”

    “这是必须的。”

    “啊——还要军训吗！”

    “那倒不至于那么严格，不过一个赛车手的身体素质一定要做到最佳才行！”

    “哦！”...
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