第590章 F-TYPE来袭，跑车届的新风尚-第5/6页

    F-TYPE的价格公布之后，当天就被保时捷华夏这边汇报到了总部那边。

    毕竟华夏市场的增幅太快了，保时捷那边对华夏市场也是非常的重视。

    “梅博纳，你觉得捷豹F-TYPE定一个这么低的价格，会不会跟赖平有关系？”

    作为保时捷的CEO，马赫特现在的心情不是很好。

    赖平是在马赫特上任之后被逼着离开保时捷，然后去了南山集团，成为了星辰汽车的设计总监。

    而捷豹路虎汽车如今是星辰汽车的子公司，赖平这个设计总监，理论上也是有能力影响到捷豹路虎在华夏的一系列政策的。

    特别是赖平在保时捷的成名作就是911跑车，之后才是卡宴。

    跟宝马和奔驰不同，保时捷是非常看重跑车的销量，也是非常重视跑车的。

    在马赫特看来，F-TYPE的造型是一点也不会比保时捷911要差的。

    但是价格却是完全不是一个级别。

    要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机，而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。

    几乎只有保时捷911的三分之一。

    要知道，这可是捷豹的跑车，不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。

    只有保时捷三分之一的售价的话，对消费者来说绝对是非常有冲击力的。

    “马赫特，我觉得赖平不像是这样子的人。”

    “如果他想要对付我们的话，那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MACAN竞争。”

    “虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品，但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”

    “去年刚刚在华夏上市的MACAN，如今的销售情况也是非常的不错。”

    “甚至两款SUV车型的销量，占据了我们华夏市场8成的销量。”

    “这种情况下，赖平在一款跑车上面做手脚，也是没有什么意义的。”

    梅博纳跟赖平也是老相识了。

    所以在没有证据的情况下，自然也是不愿意往人家头上泼脏水。

    好在他的解释也算是比较有道理，所以马特赫听了之后，倒也没有纠结这个事情是不是跟赖平有关系了。

    “你之前不是一直都说华夏的汽车市场，是全球汽车价格最高的一个市场吗？”

    “同样的一款跑车，在德意志只要五六万欧元，但是到了华夏却是需要一百多万人民币。”

    “为什么这一次的情况不一样？”

    马赫特到保时捷担任CEO以来，还没有完全站稳脚跟呢。

    这种情况下，对于许多事情都是比较敏感的。

    特别是华夏市场现在是大家都非常关注的市场，有什么动静都会引起重视。

    “捷豹汽车这一次把F-TYPE直接放在了华夏的魔都工厂生产，而不是从英吉利生产之后出口到华夏销售。”

    “再加上F-TYPE使用的发动机是南山集团很成熟的2.0T和3.0T产品，成本肯定就比较低了。”

    “不过我觉得对于消费者来说，跑车的价格不一定就越便宜越好。”

    “甚至捷豹搞出来这么便宜的跑车，到时候会影响他们在华夏的品牌力。”

    这个时候，梅博纳只能如此安慰自家老大了。

    要不然怎么办？...
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