第550章 大师加盟，星辰汽车实力再提升-第3/4页

    这可把汪会亮给愁怀了。

    虽然因为旗下有魔都大众和魔都通用两家挣钱的企业，魔都汽车集团不差钱。

    买一支F1车队也是可以买得起的。

    但是买得起养不起，买得起出不了成绩。

    这个情况汪会亮是非常清楚的。

    奈何最终要跟领导们说明清楚，就需要花费很多力气了。

    当然了，这就不是曹阳他们需要操心的事情了。

    相反的，此时此刻，星辰车队正在接待一批意外的来访者呢。

    “董总，你们潍柴动力愿意出一个亿人民币，成为星辰车队的全球合作伙伴？”

    潍柴动力的总经理董春林一行人来访，本来就是一件颇为奇怪的事情。

    毕竟南山发动机可以算是潍柴动力的竞争对手。

    甚至因为南山发动机进军柴油机市场的原因，还给潍柴动力带来了巨大的压力。

    好在南山发动机做的柴油机都是大排量的高端发动机，倒也没有直接把国内的其他柴油发动机厂家搞的活不下去。

    南山发动机没有打算吃独食。

    特别是在柴油发动机领域，更是特别一些，吃独食是不会有好下场的。

    “是的，我们潍柴动力愿意跟F1车队合作，冠名推广自己。”

    “类似的情况，之前在爱国者和联想上面也都发生过。”

    “爱国者与迈凯轮在2007年成为‘合作伙伴’，之后爱国者先后在国内举办了两次有关F1的活动，但显然他们并不知道怎样来利用F1这个平台建立全新的推广理念。”

    “而迈凯轮队的出色战绩，使得‘AIGO’标志在电视屏幕上频频曝光。”

    “我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”

    董春林倒是够大胆的。

    居然选择了跟星辰车队合作。

    不过，如果潍柴动力要进军F1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。

    要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。

    最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。

    有媒体爆料，两家华夏企业在F1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。

    这两家的赞助都是从2007年到2009年。

    可以说，价格一点也不算低。

    当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。

    1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。

    这算是很有诚意的了。

    毕竟星辰车队除了接潍柴动力的赞助业务之外，还可以有其他的赞助商。

    到时候多找几个赞助商，几个亿的收入就有了。

    当然了，跟一年十几个亿的支出相比，几个亿的收入好像又完全不够看了。

    “董总倒是好眼光，我们星辰车队作为华夏第一支出征F1的车队，不管成绩如何，在国内肯定都是可以吸引非常多的关注。”

    “到时候潍柴动力的宣传效果肯定是比爱国者和联想要好很多。”

    曹阳一边跟董春林交谈着，一边快速的权衡利弊。

    潍柴动力是不可能给南山集团带来什么太大的威胁的。...
    本章未完，请点击下一页继续阅读！