第538章 三电产品，南山集团的新优势-第2/6页

    “人家这一次使用的是阳谋，我们就算是有意见，也不好直接反驳。”

    “毕竟现在人家的产品确实是有优势，我们拿不出更好的产品出来，甚至都没有办法在同样的时间拿出产品出来，这个市场想要霸着，就很难了。”

    王福心中也是有点担忧，不过他没有完全去怪罪羊城传祺。

    竞争这种事情，在哪个行业都是存在的。

    人家羊城传祺没有使用什么阴谋诡计，而是堂堂正正的推动一些政策的出台。

    这种情况下，比亚迪就是有意见，也不好说什么。

    再说了，从长远来看，比亚迪也是这个政策的受益者。

    “我就担心到时候连深城的市场都守不住，会给大家留下一个不好的印象。”

    “哪个城市的出租车不是当地车企的产品为主的？”

    “羊城传祺反客为主，这是很过分的事情。”

    对于吴华饼来说，如果丢掉了深城的市场，那么比亚迪的电动出租车要想在岭南省的其他地方获得市场，那就更加难了。

    甚至这会进一步的影响比亚迪在其他省市的订单获取。

    这是吴华饼那么重视的关键原因。

    “羊城传祺的电动出租车做的再好，也不是他们的核心技术。”

    “我最担心的反倒是南山集团的未来汽车，他们明年估计也会有产品下线，到时候这些产品的竞争力，肯定比羊城传祺要更强。”

    “甚至将来未来汽车会是我们在国内电动车市场最大的竞争对手，这是比较让人担心的。”

    在国内的汽车行业，论起对技术的研发重视程度，王福只服南山集团。

    其他厂家，不管是合资车企还是自主品牌，在研发投入方面，都是相对有限的。

    你研发投入都很少，却是想要有各种各样的成绩出来，这显然是不可能的事情。

    “我听说未来汽车的定位比较高端，做的都是几十万的电动车，估计对我们的影响还是比较有限的。”

    “毕竟南山集团旗下的星辰汽车和捷豹路虎走的都是高端路线，未来汽车不可能一下就直接过来跟我们竞争，这对南山集团来说，并不是什么好事。”

    吴华饼这一次的观点，显然是跟王福有点不同。

    在他看来，未来汽车的潜力是非常大的，到时候的产品很可能也是比比亚迪的要好。

    但是那又有什么关系呢？

    大家不是一个级别的竞争对手。

    甚至站在开拓电动车市场的角度考虑，大家还是盟友呢。

    一起挖传统车企墙角的盟友。

    “现在是不走中低端路线，但是谁知道将来未来汽车会做出什么样的选择呢？”

    “对于南山集团来说，他们已经有星辰、捷豹和路虎三个高端品牌了，再来一个未来汽车，意义不大。”

    王福看东西看的比较长远。

    作为比亚迪的创始人，他看问题往往开始可以看到藏在表象之下的本质。

    很显然，未来汽车在将来一定是会给比亚迪带来压力的。

    特别是王福并不想比亚迪一直都生产中低端车型，他也想生产一些几十万的车，甚至生产一款一百多万的车。

    只是这些想法他还没有跟任何人说过而已。

    “南山集团在传统燃油车上有很深的技术积累，国内没有厂家是他的对手。”...
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