第491章 抢风头的各路车企，有人欢喜有人愁-第3/6页

    “总部那边的形势也不是很好，更加希望华夏这边能够有一些出色的表现。”

    斯特劳斯这话一出口，冯德尔就难受了。

    这个道理他也懂啊。

    不过他一时之间，还真是没有太多的办法。

    只能考虑推出更多的营销措施了。

    不过，当大众汽车的人很是烦恼的时候，各个自主品牌车企却是眉开眼笑。

    特别是奇瑞汽车今年的销量达到了38万辆，仅次于魔都通用和南山大众，刷新了自主品牌的历史成绩。

    “尹总，看来我们国内市场和出口市场同时发展，推出更多车型给消费者选择的方案是完全正确的啊。”

    “虽然今年9月以后，受到金融危机的影响，出口的汽车台数大幅度的下降，但是全年出口市场也给我们贡献了超过12万辆的订单。”

    “要是没有出口市场，那我们可能连TOP10都进不去了。”

    王泽现在的心情很是不错。

    虽然这几个月奇瑞汽车的情况不是那么的妙，但是看2008年全年的成绩，还是值得庆祝的。

    “国内市场主要是QQ给我们贡献了十几万辆，瑞虎贡献了接近十万辆，其他车型的表现反倒是有点不是特别的好。”

    “特别是跟长城汽车和长安汽车相比，他们的SUV销量要高于我们。”

    “今后我们也有必要进一步的推出更多的SUV车型才行。”

    奇瑞汽车之前也是跟南山集团沟通过，听了对方的提议之后把SUV的地位在公司内部提升了一大截。

    但是跟长城汽车和长安汽车相比，它们其实还是没有那么重视SUV。

    毕竟到现在为止，SUV车型的销量在奇瑞汽车的产品结构里头，都是不到一半的。

    而长城汽车、长安汽车，甚至是羊城传祺，这些车企的SUV销量占比达到了70%，甚至更高。

    “确实如此，SUV还是挺给力的。”

    “今年最后几个月，整个汽车市场都在下滑，特别是出口市场。”

    “但是瑞虎的销量却是稳住了，这也充分的说明了SUV的竞争力还是比较强的。”

    王泽自然是希望公司推出来的车型越多越好。

    作为销售部部长，多一款车，销量就有希望往上走一个台阶。

    “你回头好好的分析一下去年各个车企的表现，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新车型会比较合适。”

    公司发展到现在，已经过了拍脑袋做决策的过程了。

    很多时候，尹川都是希望基于下面的人整理的数据来做一些决策。

    同样的讨论，在吉利汽车那边也在展开。

    “李总，国内目前除了星辰汽车之外，奇瑞汽车和长城汽车都在不断的开拓海外市场，并且还算是取得了不错的成绩。”

    “星辰汽车有一半的销量都是出口市场贡献的，而奇瑞汽车也有差不多三成的份额是出口到海外的。”

    “我觉得公司也有必要进一步的重视海外市场，把出口车的占比提升到至少跟奇瑞汽车一个层度。”

    “只要能够做到这一点，那么我们的销量可以轻松的超过40万，甚至超越南北大众都是不奇怪的。”

    彭林今天的心情有点复杂。

    吉利汽车2008年全年的销量达到了31万辆，这是一个好事，算是创造了历史记录了。...
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