第424章 上市就加价，星途一车难求-第5/6页

    “刚刚我看到汽车之家上面已经发布了一个最新的新闻，星途在昨天正式公布售价之后，一天就收到了超过1000辆订单。”

    “这只是华夏本土的订单，按照这个节奏，一个月在华夏本土销售5000辆是完全没有问题的，甚至冲击月销过万都有可能。”

    “这种情况下，说明消费者认可129.99万元的售价。”

    斯特劳斯这么一说，冯德尔的脸色立马就不好看了。

    上市当天就收到了超过1000辆订单？

    这可是一百多万一辆的豪华车啊。

    什么时候华夏人那么有钱了？

    “网上有不少文章把Q5和Q7贬的一文不值，这种情况你们要想办法改变才行。”

    “今年不是华夏的奥运会吗？”

    “我们奥迪的四个圈车标和奥运会的五个环那么的相似，一定要充分的利用这一次的营销机会。”

    “去年是奥迪第一次在华夏市场销售了10万辆车型。”

    “今年我们的目标是至少要达到12万辆。”

    “要是星辰汽车今年在华夏本土的销量也超过了12万的话，那么华夏第一豪华品牌的位置，就彻底的被它们给占据了。”

    “这对我们今后的营销来说，是非常不利的。”

    冯德尔面色肃穆，心中的危机意识已经被激发起来了。

    “要不我们搞一个感恩奥运的客户回馈活动，把售价往下调整一下吧？”

    不管什么时候，价格战都是一个非常有效的战术。

    买豪华车的人虽然有钱，但是有钱人的钱也不是天上掉下来的。

    要是能够降价，大家肯定是欢迎的。

    “价格降下来之后，想要涨上去可就很难了。”

    冯德尔没有直接反对，只是提醒了一下斯特劳斯。

    “华夏的汽车价格太高了，同样的一辆Q7，市场售价差不多是德意志那边的两倍了。”

    “这种情况下，我们还是有足够的价格空间来调整售价的。”

    “并且，其他汽车企业推出新车型的时候，也都是在不断的下调价格。”

    “所以我觉得不需要担心那么多。”

    伴随着斯特劳斯的这话，大众汽车开始了新一轮的价格调整。

    奥迪的价格调整了，奔驰和宝马自然也不会一点动静都没有。

    哪怕是厂家指导价不变化，终端的销售价格也是会调整的。

    然而，这一切并未给星途的销量带来什么影响。

    “曹总，现在星途的产能还处于爬坡阶段，一个月就只能生产5000辆左右。”

    “要等到一个月以后才能提升到8000李安，两个月后提升到12000辆。”

    “再往后，就要等工厂能扩完成之后才有进一步的提升空间了。”

    “除非天天加班，周末无休。”

    罗红星作为星辰汽车主管生产的副总，这几天忙得不可开交。

    星途的企划台数不算小，差不多一年10万辆。

    但是新车型投产都是有一个爬坡的过程，没有办法一上来就满产。

    可是各个4S店那边对星途汽车的需求都非常的旺盛，更加不用说其中一半的产能要用来出口。

    这么一来，国内的供应就变得有点紧张了。...
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