第379章 华夏车市开始有点偏离历史轨道（今天的两万字送上）-第3/10页

    哥尔摩作为斯凯孚的总经理，今天自然也是来参加了魔都大众的供应商大会。

    不过整个2006年，魔都大众虽然推出了一些新车型，但是全年的销量只增加了一万多台。

    这个增幅在所有主流的车企里头，绝对是垫底的存在。

    很显然，魔都大众在华夏的发展陷入到了困境之中。

    “去年我们获得的最大的订单来自于桑塔纳车型和帕萨特车型，但是这两款车型的销量都出现了下滑。”

    “特别是帕萨特，销量直接腰斩，已经有好几个月没有冲上月销过万的榜单了。”

    “最麻烦的是帕萨特的销量，似乎还在不断地下滑，这对我们来说，不是一个什么好消息。”

    “主语桑塔纳，由于车型比较老旧，造型跟华夏自主品牌的同级别车型相比没有任何的优势。”

    “所以今年开始销量也是开始不断的下滑，最近两个月还有加速下滑的趋势。”

    薛文强对魔都大众的情况算是非常了解的了。

    曾经魔都大众是他们在汽车行业最大的客户。

    现在也还是如此。

    不过，他对魔都大众的未来显然是不大看好的。

    “华夏汽车市场去年不是增加了三成吗？”

    “怎么魔都大众的帕萨特和桑塔纳却是下滑的那么厉害呢？”

    哥尔摩其实心中有答案的，毕竟帕萨特的碰撞测试之类的新闻，他也不是没有看到过。

    只是心中很难接受这个情况。

    薛文强自然也是知道哥尔摩知道答案，不过他还是要回答老大的问题。

    “华夏自主品牌的口碑这两年上涨的非常快，以前那种动力不行，品质也不行，外观又不好看的局面已经一去不复返了。”

    “整个2006年，华夏自主品牌车企的市场份额大幅上涨，按照这个趋势，估计再过三五年，自主品牌的市场份额就能跟合资车企平起平坐了。”

    “哥尔摩，我觉得今后公司在华夏的业务很可能还会进一步的萎缩。”

    “自主品牌车企不是用南山轴承，就是用万向轴承或者是人本轴承等本地企业的产品。”

    “我们很难跟他们竞争。”

    薛文强这么说，自然是希望哥尔摩不要在2007年给自己设定那么高的业绩目标。

    要不然日子就很难过了。

    欧美供应商的销售经理，他的收入跟业绩还是有很明显的挂钩关系的。

    反倒是东瀛系零部件供应的销售，基本上就是一个跟单员的角色。

    有没有获得新订单，营业额怎么变化，跟他们的工资没有太大的关系。

    顶多就是全公司的年终奖有变化的时候，他们跟着一起变化。

    “五年前，大众汽车在华夏的市场份额高达40%，现在却是只剩下一半不到了。”

    “要是这样子发展下去，我们在华夏的局面确实是会越来越困难。”

    “就是不知道大众汽车新一代的车型陆续推出来之后，情况会不会有点改变。”

    哥尔摩也是愁容满面。

    这日子，不好过啊。

    当然了，整个汽车行业在增长，肯定不是所有的厂家都跟斯凯孚那样。。

    羊城华强厂的情况，就完全不一样。...
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