第42章 新的方案-第2/2页

    公司为此专门召开了个高层会议，专门商议文杰提出计划的可行性。

    听取过文杰的计划后，立即有人提出异议：“你的计划是将分厂设立在人烟稀少的偏远地区，利用简单沉淀、原生植被覆盖以及就地掩埋方法降低污染，且不说这个方案能否通过政府审批还是个疑问，运输成本的大大提升却毋庸置疑！”

    不少人也有有此疑问，他们现有厂址临近所需资源，道路也四通八达，运输非常便利。可新厂选择在偏远地区就会凸显出运输的问题来，所需要的生产成本会显著提高。

    文杰自然想过这问题，解释道：“原材料的运入和产品的运出成本的确会大幅度提升，但这是我们唯一可以选择的方案，也是唯一在当下可能通过政府审批的方案。不仅是这方面的成本，为了能够有一条专门的运输通道，我们还需要出资修建出一条直通国道的专门的运输道路！”

    运输的车辆都是大车，乡村的道路肯定是无法负荷的。

    这话一说出，下面一片哗然，觉得文杰是不是疯掉了，这简直是不计成本啊！

    扩建提高产能的确是公司最重要的事情，可也不能够为了这一事情不顾后果啊，公司这么大的投资，总部能否同意又是一个疑问了。

    立即，四处都是质疑声。

    文杰对这个反应并不意外，示意大家先安静一下，继续道：“我既然提出这一计划自然计算过成本。成本的确是会相对高一些，但是影响不了目前公司的运营，而且考虑到当前业内的需求同比以及投递回报率，出于长远发展计，这个计划绝对可行！”

    他说着回过身去，打开PPT文件做详细的讲解。

    运输和修路都需要大量的资金，这块的资金完全可以从其它地方进行补足，比如他们若是在原有计划的土地上建厂，土地成本相当高，因为随着房地产市场的持续走热，只要是和城市沾边的土地价格就高的离谱。

    而选择在偏僻乡村，本身就人烟稀少，对于村集体的赔偿会少很多，还可以选择年度分红的形式，把这笔款拆开出去，相当于不花钱征下土地。

    这笔省下来的钱就可以用来弥补运输成本和道路修炼的费用。

    不过只是这笔钱补贴还是远远不够的，所以他们需要得到官方的支持。修路本身就是便民的好事，可以争取国家的项目资金，与此同时，我们切合精准扶贫的概念，让村里的现有贫困劳动力能用则用，用不了挂名也好，在税收上又会有一定的减免力度。


    本章完