302：提前到手的冲刺排位赛冠军（6K，加更2/14）-第5/6页

    此消彼长之下，秦淼和梅奔那边肯定也会因为今天这场比赛的失利而受到一定的影响。

    只不过秦淼的软胎速度还是有些太快了。

    如果将秦淼换成其他的车手，就算对方也与自己有着积分上的冲突，维斯塔潘都不致于像现在这样有一种无力感。

    毕竟一百公里的冲刺赛，其他车手的软胎是很难跑完全程的，就算跑完了，后期的速度也会降得很厉害。

    可是秦淼不同，他赛车上的轮胎就好像是被附魔了一样，总是能比其他车手多用很多圈。

    所以维斯塔潘丝毫不怀疑秦淼可以用他的这套软胎跑完整个冲刺排位赛，并且维斯塔潘还知道，冲刺排位赛跑完之后秦淼轮胎的磨损不会太严重。

    秦淼第二圈刚刚过线没多久，后方又传来好消息。

    第五起步的赛恩斯这一场比赛的起步极其亮眼，起步之后就上升到了第三。

    然后在第一圈的末尾，赛恩斯就吸到了维斯塔潘身后 0.4秒的位置。

    在 T1的刹车区一脚晚刹车，加斯利居然是轻松地超越了维斯塔潘。

    就在所有人都意外，为什么一台法拉利可以这么简单轻松地干掉红牛的时候。

    第二圈才刚刚过半，红牛这边维斯塔潘的 TR就响了起来：“这愚蠢的挡位同步设置，一直在报错！”

    “收到 MAX，我们这边会着手解决的，不要担心。”

    原来，这次被法拉利单吃，维斯塔潘这边是遇到了挡位的问题。

    这就不奇怪了。

    而此时，后方从队尾起步的汉密尔顿已经追到了第十六。

    尽管此时还没有开启 DRS，但是梅奔新内燃机夸张的尾速和提速能力每次都能让汉密尔顿在 T1利用尾速轻松超越自己前方的车手。

    第三圈，汉密尔顿就追到了第十四。

    第四圈，维斯塔潘把位置给重新抢了回来，看样子应该是车队远程修复了他的挡位问题。

    第六圈，汉密尔顿追到了第十二。

    靠着纯粹的尾速，汉密尔顿在一众不敢有太大防守动作的地球组赛车之中那可谓是杀了个七进七出。

    而这个时候的秦淼与自己身后维斯塔潘的时间差距保持在 1.8秒的距离，并且开始保护轮胎。

    开挂如秦淼，他也没办法保证自己可以在这场比赛不保胎的前提下，用软胎全程跑一个有竞争力的速度。

    第八圈，汉密尔顿超过了阿隆索来到第十一。

    阿隆索其实也想要像今年的亨格罗宁那样，给汉密尔顿上点强度的，但是英特拉格斯赛道不是亨格罗宁，超车难度比亨格罗宁少了太多。

    所以阿隆索一圈都没守住。

    这个时候前方车手与车手之间的距离已经逐渐被拉开了，并且越往后，赛车的性能就越强，汉密尔顿超车的速度不可避免地开始逐渐慢了下来。

    第十圈，秦淼与后方维斯塔潘之间的时间差距保持在 1.5秒。

    这并不是维斯塔潘追上来而导致的时间差距，而是秦淼刻意保持的差距，因为这个时间差距是秦淼能让自己赛车的乱流对维斯塔潘影响最大，但是直线位置又刚好可以用弯道跑出来的优势填补掉维斯塔潘追上来的时间的位置。

    说白了就是秦淼可以在这个时间差距之下锁死维斯塔潘。...
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