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    罗飞乘坐房车来到NMG工地，看到工人们在冒寒施工，很是欣慰。他又亲身来到工人们居住的集装箱房屋，与外面凛冽北风不同的是自己公司的环保施工房却温暖如春，劳累一天的工人能够温暖舒适的休息，工程也一定能够保质保量。

    从NMG回来的罗飞，带来几百吨福利，这些牛羊肉质量稍高于苍马集团养殖场的肉类，元旦罗飞分给鸿翔集团员工每人20多斤牛羊肉，让他们欢度元旦。

    春节返乡，罗飞让员工们乘坐飞机或高铁，上万人的集团春节期间报销交通费近千万元，集团公司的奖金与福利超过亿元，这些员工们是最好的企业文化宣传员，为集团公司宣传正能量，让集团公司一跃成为人们口中赞叹的模范企业，金杯银杯不如员工们的好口碑。

    科技创新还要自力更生，鸿翔集团除了工程施工，目前还没有自己的专利支柱产业。罗飞在钢结构公司的基础上成立商用船舶公司，造船厂选址在浦新区。

    首先，建设排水量百万立方米的船坞，船坞是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。

    船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。船坞由最初的“船坑”发展演变而来，在有潮海岸，人们利用水位的涨落来升降船舶，即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的“船坑”里，落潮时船舶即坐落在预置的支墩上，然后用围埝封闭缺口以进行船舶修理工作，船舶出坑时，将围埝拆去，趁涨潮时出坑。后来逐渐将土堤改为坞墙，围埝改为坞门，利用水泵控制坞内水面的涨落，逐渐演变发展成为干船坞。

    船坞布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台，是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

    其次，干船坞建成以后开始建造排水量3.69万吨浮船坞。

    浮船坞是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅仅可以用于修、造船舶，还可以用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。鸿翔集团建成了第一艘3.69万吨的“鸿翔号”浮船坞。此船坞全长210米，高18.5米，45米宽，沉入水下最大深度是16.5米，具有两万吨的举力。它能抬起约3.6~4.2万吨载重量的海轮进行坞修。浮船坞的自动化和电气化程度较高，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站（发电量可供十万人口的城镇照明用），以及机工、电工、木工等车间。

    最后，研发大型游艇，量产中小型游艇。

    依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种。

    36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。

    大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。

    游艇按产地分类意大利、克罗地亚（设计体现浪漫风格，豪华、典雅代表着现代游艇的潮流），美国（体现个人品味，注意自我个性化设计），英国（具有浓郁的古典贵族气息），台湾（游艇比较随意，较适合大多数华人使用）。

    香港70%的游艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好。其它还有法国的，在国内、香港由于数量都比较少，知名度也不是很高。

    此外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且基本都没有上一定的规模，也还没有形成品牌，但从长久的角度考虑，国内的游艇生产厂家必然会形成自己有品牌，鸿翔游艇就是其中之一。...
    本章完