第449章 在渝州办公路赛-第2/3页

    很多参加曼岛TT赛事的摩托车，都采用田本公司的发动机。

    这点，无不是说明，人家田本公司的技术实力。

    宋琦想了一下道：“既然要出国去参加比赛，我在想一个事情。”

    “哦，什么事？”

    “为什么我们不自己办上一个专门的摩托车赛事和汽车赛事呢！现在渝州玩车的人，也并不少。”

    渝州可是此时华国最大的摩托车和汽车生产之城，有些报纸现在都称渝州为华国的“底特律”了。

    好吧，华国人总是喜欢对标世界第一。

    现在米国是当世第一大国，那么自然就要对标了。

    什么都要对标第一，然后就感觉，这里不行，那里也不行。

    和第一对比，自然各种不行了。

    最让外国人无语的是，华国很强，而华国人自己却不觉得。

    在华国人的概念里面，不是第一即为弱。

    渝州作为汽车之城，自然的，市面上也出现了不少的人才。

    改装车在渝州，属于比较常见的。

    现在对于改装车什么的，管理得并不算严格。

    甚至一些人，还搞组装车之类的。

    像是发动机什么的，都是能够买到的，而且还是墨塔动力的原装发动机。

    这点没有什么奇怪的。

    只不过呢，这些发动机价格肯定比起墨塔集团自用要高出不少。

    比如说墨塔集团装配到车子上面，采购成本就只需要一千六，那么给其他厂家就得要两千，至于说在市面上零卖，那价格又是高上不少，得要二千五。

    通过这样子的方式，打击那些小作坊靠组装车赚钱的。

    小作坊搞出来的摩托车，质量上面根本就不能够保证。

    只不过，现在这方面，管理上面还真的属于没法管。

    以后，每个车都有发动机号和车架号，必须得要发动机和车架匹配，才是能够说这车是原装车。

    可是现在，即使有这两个号，也没有办法查。

    主要是互联网系统都还没有上线来着。

    陈怀庆：“专门的比赛，这好像倒是的确也可以。”

    不需要那种像是F1的专业封闭式赛道，墨塔集团的摩托车和汽车，都是面向市场的。

    也就是在公路上跑的车。

    所以，办公路赛就行。

    直接选择一条公路或者新修上一条公路作为比赛道路，平时的时候，就作为正常的道路使用，到了比赛的时候，道路进行封闭，作为比赛道路。

    长度上面，还可以是长上一些，比如说将渝州的一众旅游景点给连接起来。

    如此的话，还可以成为一条旅游大道。

    路面的话，现在的水泥路面肯定不合适的，得要采用沥青路才行。

    如此的话，修建成本上面会稍稍的高上一些。

    也算能够接受。

    “这个可以和市里面，谈上一下。”

    现在能够办这种比赛的，好像也就只有渝州合适。办这个比赛，也是为了宣传的一个需要。

    到时候，各家厂商就得要在这赛道上面来展现自己的技术实力。

    说句实话，华国的消费者在买车上面，更多的看车辆的外观，以及车辆的各种配置。...
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