第651章 自古套路得人心，背后一阵冷汗！

而且更妙的是因为人生的不确定性，一台车在五六年或者七八年后有很大的可能会被车主卖出去后买新车。

    在这其中他们又无形中规避了车辆老化后的三电系统维修费用，就算真的有老车主不买新车，而是坚持就要使用老车。

    在这七八年乃至十几年的平果4S店保养与维修中，他们实际已经为当地的平果4S店与平果公司贡献了庞大的保养与维修利益。

    而这些利益或者说成本相比于路边维修店，多出来的昂贵维修费用与保养费用如果能省下来，那估计能买得起半台新车了。

    所以三电系统终身质保这个套路乔布思玩得真是好啊，表面上三电系统终身质保是让利于所有人，实际上却是坑了所有人一把，还能赚取庞大的利润……”

    此时某个昏暗的房间中，网名名叫陶瓷壶的青年看着林轩发出来的分析文章，他只感到背后一阵发冷。

    要知道不久之前，他可是在企鹅群中和群友畅想着如果汉唐科技也能学平果公司，也搞三电系统终身质保那该有多好啊。

    但此时看到林轩说出那三电系统终身质保坑人套路背后血淋淋的现实，他只感到一阵身体发冷。

    不得不说，林轩所说的都是现实，林轩所说的每一句话都经得起人们逐字推敲，而且林轩指出平果4S店维修与保养费比外面贵至少一半以上也是现实。

    事实不只是平果S4店的维修与保养比外面路边店贵，就连汉唐科技自己的4S店维修与保养也比外面贵。

    而这种4S店保养与维修比路边维修店贵也是行业的通用情况，不只是电动汽车，就是燃油车也是同样出现。

    毕竟4S店建设与运营成本确实比外面的路边维修店高，而4S店的人员也比路边维修店多。

    这种情况下他们的成本确实是比路边维修店高很多，价格自然会高很多。

    不过相比起来汉唐科技对于自己4S店的控制能力似乎更强一点，虽然他们的维修与保养费比外面贵了大约一半。

    但是汉唐科技用的电动机变速箱齿轮油还有各种配件都是真正原厂件，并不存在其他汽车企业那种声称原厂件，结果维修时却拿副厂件的现象。

    这一切的原因都在于汉唐科技对于4S店的控制力十分之强！

    汉唐科技掌握汽车的三电系统生产，其他底盘如摆臂减震或者内饰配件也是尽可能的自产，就算不能自查也是尽量用控股或者合资的形式。

    这种情况下汉唐科技的电动汽车维修就几乎就是自己体系生产的配件，并不需要采购其他外围公司的配件。

    所以汉唐科技对于4S店的控制能力很强，供货能力也很强，成本也不算太高，那些4S店就没有必要搞什么小套路免得丢失了4S店的经营资格。

    得益于汉唐科技一骑绝尘的销量，无数小有资本的人可是十分想开一家汉唐电动汽车4S店。

    但因为汉唐科技的布局战略，一个城市最多允许三家汉唐电动汽车4S店的充分竞争策略，一旦他们搞小手段丢失了牌照，那可是要郁闷地吐血。

    除此之外，值得一说的是汉唐4S店是纯粹的售后型店铺，虽然店铺中也有汉唐汽车销售，但更多只是展示作用。

    因为汉唐科技并没有对4S店给出什么优惠，林轩可是十分讨厌前世4S店中的各种销售坑人套路。

    所以汉唐官网的电动汽车是什么价，当地的4S店价格也是什么价，消费者想要在汉唐4S店中买到更便宜的车。

    那只能等那些用于前台展览的车子经过半年后变成库存车时，他们才能有可能捡漏少花一千两千买下那出厂半年以上的库存车。

    不过这些闲话不提，此时网名名叫陶瓷壶的青年看着林轩指出平果公司三电系统终身质保套路的坑人之处后，他真的感觉一阵背后发凉啊。

    原来三电终身质保这一件看上去是消费者获利的局面竟然是一个坑，一个杀人不见血的坑。

    此时他再也不寄希望于汉唐科技也学平果公司那样搞什么三电系统终身质保了，反而寄希望于汉唐科技一定不要搞什么终生质保。

    而且林轩说得好啊，现在每一台能上市的电动汽车都是通过国标考验的电动汽车，也是能正常家用运行6年以上的电动汽车。...
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