第二百四十一章 Y10-第2/4页

        黄芳和张俪心中却越发奇怪，两人能感到许乐心中的怒气，却不知道他因为什么。

        她们却是不知道，许乐生气的正是，跟这个飞机谈判密切相关的国产第一架大飞机y10，就是因为这次谈判陨落的，成为了国人心中一个永远的痛。

        大型客机号称“工业皇冠”，除了可以给领导人做专机去国际上扬国威、作为商业用途赚钱外，还可以将大飞机作为平台研发大中型轰炸机、加油机等军用飞机。

        而因为其研发难度极大，门槛极高，研发费用通常高达几十上百亿，当时全球也只有老美和毛熊海欧研制成功。

        但国内在机缘巧合以及科研人员的努力之下，还是花了十年的时间把这东西拿下了，研发才花了5.3亿，这比之国外上百亿的费用来说简直就是个奇迹。

        当时的研发的工作和生活环境都非常恶劣，设计人员连固定办公场所都没有，只要有个平的地方都可以当工作台，再加上当时的飞机制造厂在魔都郊区，夏天蚊子成群，设计人员经常要把手脚包起来作图。

        在这种环境之下，1980年9月，y10首飞成功。

        但后面几年时局变化，却让y10的地位十分尴尬，其中的原因十分复杂，直到后世还在争论不休。

        1985年初，y10因为没有3000万加油钱而被迫停飞，项目也在同年2月被全面终止，连个正式文件都没有发布，此后便一直闲置在魔都飞机制造厂的基地里。

        而后华国大飞机项目便整整空白了20年。

        而y10被放弃掉不仅断绝了华国以y10为平台，开发大中型飞机的道路，让大飞机晚出现了三十多年，还影响了军方战略空军的建设。

        更关键的是，y10的项目终止严重打击了一代航空人，大飞机项目长期停滞，十多年里也没有复苏的迹象，年轻人纷纷离开，以至于后来准备做支线飞机项目时，参加设计的人员，要么是满头白发的老人，要么就是刚刚毕业的年轻人，四十左右的中年骨干几乎没有了。

        而在同一时间，西方民用大飞机在政府和军工业的共同推动下进行了大规模的并购重组，无论是在军用还是民用领域都突飞猛进，垄断了全球的大飞机市场，我们因为3000万燃油费放弃了y10，后来却用上千亿美元，购买by、kk，实在是憋屈。

        许乐压了压心中的怒火，问道：“这次他们不限制我们了？”

        黄俊杰点了点头。

        “哦，这就怪了。”许乐说道。

        许乐看着黄俊杰询问的眼神，想了想说道：“之前他们可不待见我们，这回倒是挺好心，里面不会有什么猫腻吧？

        黄俊杰微撇了下嘴角，说道：“还不是希望我们遏制毛熊。”

        看来明白人不少。

        许乐摇了摇头，说道：“恐怕不止如此吧，之前守得严严实实的，现在却上杆子往上凑，都是在y10试飞成功之后吧。”...
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