第一百七十章 静止的加工中心画面

根据国家制定的机床型号编制方法，机床分为11大类：车床，钻床，镗床，磨床，齿轮加工机床，螺纹加工机床, 铣床，刨插床，拉床，锯床和其他机床。

在每一类机床中，又按工艺范围，布局型式和结构性能分为若干组, 每一组又分为若干个系列。

而早在古埃及时代，人们已经发明了将木材绕着它的中心轴旋转时用刀具进行车削的技术。

起初，人们是用两根立木作为支架, 架起要车削的木材，利用树枝的弹力把绳索卷到木材上，靠手拉或脚踏拉动绳子转动木材，并手持刀具而进行切削。

这种古老的方法逐渐演化，发展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加工物体旋转从而进行车削，这便是“弓车床”。

到了中世纪，有人设计出了用脚踏板旋转曲轴并带动飞轮，再传动到主轴使其旋转的脚踏车床。

16世纪中叶，法国有一个叫贝松的设计师设计了一种用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床，可惜的是，这种车床并没有推广使用。

到了18世纪，又有人设计了一种用脚踏板和连杆旋转曲轴，可以把转动动能贮存在飞轮上的车床上，并从直接旋转工件发展到了旋转床头箱，床头箱是一个用于夹持工件的卡盘。

1797年，英国人莫兹利发明了划时代的刀架车床, 这种车床带有精密的导螺杆和可互换的齿轮。

（这是一台全金属的车床，能够沿着两根平行导轨移动的刀具座和尾座。导轨的导向面是三角形的，在主轴旋转时带动丝杠使刀具架横向移动。这是近代车床所具有的主要机构，用这种车床可以车制任意节距的精密金属螺丝。

3年以后，莫兹利在他自己的车间里制造了一台更加完善的车床，上面的齿轮可以互相更换，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。

1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。不久，更大型的车床也问世了，为蒸汽机和其他机械的发明立下了汗马功劳。）

等到了1845年，美国的菲奇发明转塔车床。

1848年，美国又出现回轮车床。

1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。

20世纪初，出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。

由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床不断完善，终于达到了高速度和高精度的现代水平。

第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要, 各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率, 40年代末, 带液压彷形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。

50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。

60年代数控技术开始用于车床……

历史的进程徐徐道来，刘浩揉了揉发涨的脑袋，对工业方面的基础已经说是了如指掌。

正如他所知道的一样，国内的机床水平多是五六十年代的苏盟技术，如今的西方世界已经是数控机床的天下，五轴可以说是一国的工业之宝。

想要制造机床，那就需要镗床。

而说起镗床，就不得不说一位传奇人物——达芬奇。

学识渊博，创造的画作《蒙娜丽莎》和《最后的晚餐》堪称是世界上最具影响力的作品。但是很难想象，他同时还是一位非常杰出的武器设计者。

有人说他设计的武器成功勾画出了未来的军事科技发展思路，他画出了坦克、飞行器的原始结构图，而这些全都在20世纪成为了现实。

他设计的镗床是以水力或脚踏板作为动力，镗削的工具紧贴着工件旋转，工件则固定在用起重机带动的移动台上。1540年，另一位画家画了一幅《火工术》的画，也有同样的镗床图，那时的镗床专门用来对中空铸件进行精加工。

历史的记忆缓缓道来，如果说没有蒸汽机的话，当时就不可能出现第一次工业革命的浪潮。

而蒸汽机自身的发展和应用，除了必要的社会机遇之外，技术上的一些前提条件也是不可忽视的，因为制造蒸汽机的零部件，远不像木匠削木头那么容易，要把金属制成一些特殊形状，而且加工的精度要求又高，没有相应的技术设备是做不到的。...
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