第四十九章-第2/4页

    为何要尽量避免突然

    变速

    在行驶中应尽量避免突然加速和减速，这也是节油驾驶的基本技术，因为突然加速时需要消耗很多能量，每天减少急启动急加速1次的话，就可节约120毫升的汽油。而一些进口汽车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，在减速的瞬间还要继续或多供燃油，这都会造成燃油的浪费，所以行车中应力求保持车速平稳。

    为何直线行驶较省油

    汽车在转弯时比直行更费油。这是因为车辆在转弯时阻力增加，将多消耗能量。另外，通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油。不要小瞧这多耗的一点油，聚沙成塔，日积月累就是一笔不小的开销。所以，在行车前要规划清楚，若直行和转弯同样可以到达目的地，我们就要尽量选择直行，这不仅仅对省油有好处，而且不容易发生危险，驾乘人的感觉也更舒适。若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定，在即将出弯时再逐渐加速恢复原来的速度。在弯道中尽量避免踩制动，如果需要减速，最好利用发动机制动。

    为何要保持合理行车

    速度

    每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。轿车的经济车速都较高，大多在60~80千米／小时之间。无论车速过高或过低都会使耗油增加。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；车速高时，进气的速度增加会导致进气阻力增加，时速每增加1千米，耗油量会增加0.5(百分号)。在条件较好的道路上行驶时，控制在经济车速以内，可以取得节油的效果。

    为何不要猛踩油门

    应尽量少踩油门和刹车，避免不必要的油耗。再有就是不要猛踩油门，猛踩油门是一个非常不好的驾驶习惯，这样会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。据测算，在每一次猛踩油门时，同样的速度，油耗相差可达12毫升。

    为何路面颠簸松油门

    路面起伏颠簸时，踩油门的脚最好松开，因为此时脚很容易踩深油门，而发动机对这种快速给油来不及处理，会使加的油不能充分燃烧而浪费。

    为何要低速高挡

    发动机不必要的高速运转是非常浪费油耗的，所以在行车途中，尽量将车挂入低速高挡，同时又保持着低速行驶。轿车在每小时50千米匀速行驶时，以2挡行驶，耗油量约13千米／升；

    日常节约篇

    以3挡行驶，耗油量约18千米／升；以4挡行驶，耗油量约22千米／升，由此可见低速高挡真的能省下不少油呢。反之，低挡高速最费油。现在生产的发动机转速较高，使用低速挡同样可以达到高车速，但这种行驶状态应当尽量避免。因为低挡跑高速是最费油的一种驾驶方法。

    如何爬坡可省油

    不要使用高速挡爬大坡，应视坡度、长度、速度选定适当的挡位，油门的使用要适中，才可以达到省油的效果。

    为何空挡滑行不省油

    有很多人在走下坡路的时候，喜欢挂空挡滑行，认为这样省油。其实这种认识是错误的，对于电喷发动机的轿车而言，在不加油的状态下，电脑都将此时默认为加速供油状态。因此，无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法达到省油的目的，而且还有可能造成变速箱烧毁。

    为何跟车太紧耗油大

    不少人喜欢跟车跟得很紧，这样做会不同程度地增加制动的次数，因而增大油耗，当行驶在条件良好的路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；如果道路拥堵，而前车又经常刹车，就该和前车保持更长的跟车距离，留给制动更长的时间，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。

    为何要定期检查化油器

    当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。如果化油器太脏，可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。...
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