第603章 产量占全国三分之一

　　既然确定要搞SUV，那么总是得要取上一个配得上这车的名字吧！最终韩松林选定了路虎。

　　此时landrover公司还没有进入到华国市场，所以自然没有注册这个商标。另外韩松林还叫人注册了另外一个同音的商标，叫做陆虎。

　　以后这家landrover越野车汽车公司旗下的Rangerover车进入到华国，还是叫其本来的名字就好。

　　除了注册路虎之外，在商标上面，韩松林还叫人去注册了牧马人。

　　路虎车准备打高端市场，至于说牧马人就走中低端市场了。

　　毕竟福瑞汽车不可能说将两个品牌都往高端市场走，那太不现实了。

　　研发SUV对于此时的福瑞汽车来说，难度上面倒是并不大，这一次的研发，福瑞汽车准备说高端车型和低端车型同时进行研发。

　　至于说研发周期，预计是两年时间，新车在2001年的时候能够上市。

　　两年的新车研发周期，还算比较快速。

　　实际上，缩短研发周期也能够做到，可没有必要如此做，那样子无法保证产品的成熟度。

　　将成熟度不高的产品推向市场，对于品牌来说是极大的伤害。

　　国产汽车在之前的时候，为什么就很受诟病，各种小问题太多。

　　很重要的原因，就是国产汽车在研发周期上面太短，根本就没有时间来对产品进行细致打磨，就直接推向市场来圈钱。

　　对的，用圈钱来形容，不为过。

　　国内汽车市场在不断的扩大，你不占领，那就被其他车企占领了；国产品牌只能够先占领市场再说，至于技术打磨的事情，等到把市场占下来之后再说。

　　还有一个，国产汽车品牌在资金实力和研发实力上面和国外品牌差距蛮大的。

　　研发实力可以通过大量的招聘研发人员来短时间提升，可资金实力得要花时间来积累的。

　　福瑞汽车现下无论资金实力和研发实力，在国内汽车公司里面，都是独一档的。

　　在加上福星工业通过THC投资获得了南韩大宇的大量技术专利和技术资料，让福星工业在技术底蕴上面大大的增强了一番。

　　和国外的汽车公司，也算有了竞争的砝码。

　　“现在，福瑞汽车才算是真正的发展起来了啊！”

　　SUV的研发团队被迅速的给组建起来，韩松林不由的感叹上一声。能够如此快的组建起来研发团队，说明福瑞汽车在人才的储备上面极其的丰富。

　　有这些人才的存在，福瑞汽车根本就不会怕任何的竞争。

　　张乐平站在韩松林身边，听着韩松林的感叹，笑道：“老板，我们福瑞汽车，可是国内第一乘用车制造企业！”

　　在今年，福瑞汽车的总产销量已经达到了二十五万辆。

　　韩松林：“做到国内第一，可是不够。我们得要做到全球前十，最终得要到前三，甚至第一！慢慢来，我们用二十年的时间，来完成这个事情。”

　　二十年的时间，能成吗？

　　还真的可以，毕竟福瑞汽车背靠的，是将来的汽车第一大市场，每年汽车销量超过两千万。

　　如此庞大的市场需求，没道理孕育不出超强的企业。

　　面对韩松林的野心，张乐平只能够表示，自己努力的跟上。

　　福瑞汽车作为福星工业的轿车部门，虽然很重要，可真正的要说起来的话，其重要性比不过福星工业的卡车业务。

　　福星卡车现下是在国内的卡车市场上面占据相当大的份额，其推出的贷款买车，对于国内想要进入运输市场的人们来说，绝对算得上一个好消息。

　　现在的货运市场，基本上属于一个，只要有车，就能够赚钱的状态。

　　此时也是货运人最好的时代，并且将会持续十几年的时间。

　　整个福星工业卡车制造工厂，在整个阳河绵延十里，号称十里车城。

　　每五分钟，就有着一辆卡车从福星工业的卡车工厂开出，然后被送到全国各地的经销商处。

　　卡车不像是轿车，轿车被送到经销商那里的时候，基本上都可以坐到车辆的0公里交付。

　　可卡车因为太大的缘故，现在一般都采用自主驾驶。

　　也就是说让司机将车给开到经销商那里，然后对车的里程表进行调整，对车身进行清洗。...
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