第406章 《钢铁号》-第2/4页

    “第一期节目就发掘出钢铁号邮轮，是个好兆头！”

    王天明心情很愉悦。

    韩森看着远去的华章航运公司一行人，侧头问道：“索拉卡，华章航运公司的总经理是华夏人？”

    “是华裔，有华夏血统。”

    索拉卡解释说道：“其实包括之前发现的钢铁号锅炉，以及上面标注的中文，你就不难发现，其实华章航运公司的组成，与华夏是离不开关系的，当年钢铁号的打造，华夏倾注了最大的资金力量去支持，而在当年的钢铁号上，罹难最多的虽然是欧美人，但是想要乘坐钢铁号进行全球旅游航行的华夏人，也不在少数……”

    马晓彤从发现钢铁号锅炉开始，就对这件事非常关注，一上岸，有了网络信号后，就立即开始对相关事件展开来了搜寻。

    此时，见韩森与索拉卡聊及此事，便立即插口道：“这件事我知道，当年华章航运还不叫华章，它是我们华夏的华星航运和英国文章航运在后来合并后的称谓。”

    “而在那个时代，华兴航运和文章航运都是世界上一流的造船公司了。”

    “它们的最大的竞争对手，其实是美利坚的白金航运。”

    “在美利坚政府的资助下，白金航运打造了两艘当时速度最快的超级油轮，这给予了华星航运和文章航运非常大的压力，所以，华星航运和文章航运便是联起手来，在相关资本庞大资金的支持下，两家公司决定打造一艘超级邮轮，迎头赶上。”

    马晓彤一边说，一边看着自己手中的笔记，继续道：“这个想法的诞生，源自于在上世纪初的一天晚上，华星航运和文章航运的两家公司负责人共同参与的一场晚宴。”

    “在晚宴中，两位大佬进行了谈话，谈话中说到了美利坚白金航运最近新出的两艘新船，谈到深处，文章航运的负责人伊文斯提议双方联合，承建一艘空前巨大的邮轮，邮轮上要有三座烟囱，吨位要超出白金航运的新船，华星航运的负责人张晖当即就对这个提议很感兴趣。”

    “事实上，伊文斯并非突发奇想，早在一年之前，他就曾与许多个大型造船公司就这个话题进行过讨论，只不过现如今，是正式摆上台面而已。”

    “晚宴结束后，两人又约到书房里继续交谈，对造船一事，进行了反复讨论，并且越谈越兴起，越谈越投机，比如原本计划的三个烟囱，变成了四个……”

    “总之，这艘史无前例的巨轮，将成为大西洋航线上无可争议的霸主——不光是吨位上远超对手，在速度和豪华程度上也无可匹敌：新船将拥有高达26至27节的航速、高度跨三层甲板的头等餐厅，就连三等舱的装潢也将远比其它的邮船要舒适高级。”

    “在两位负责人达成一致意见后，很快，双方公司便签订了合同……”

    马晓彤说的口干舌燥，但却兴致盎然。

    但听到这里，韩森便是忍不住道：“说重点。”

    马晓彤顿时戛然而止，愣了一下后才讪讪的说道：“重点就是，由两家公司共同打造的钢铁号，因为沉没事件，导致两家公司声誉下跌，并且没几年就濒临破产，最终两家公司破产重组，这才有了如今的华章航运公司，经过数十年的发展，华章航运也再次成为了国际一流的造船企业，而其中的职员，也有近半数都是华裔……”

    韩森点头道：“原来如此。”

    马晓彤意犹未尽的说道：“直到现在，我国依然对华章公司拥有近20%的股份，公司造船所使用的发动机和零部件，也全部都向我国进行采购，因此，华章航运的总公司虽然在英国，但方方面面都离不开我们华夏的支持。”...
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