第三十八章 不断套现

    

    “砰——”

    伴随瞬间剧烈撞击声，suv“唐”车头缩了小半截，c-ncap公开亮相的“国汽车第一撞”在首都正式开启，来自全国知名媒体近百名记者现场旁观了这次试验。手机端 m.

    各种长枪短炮式镜头记录了完整碰撞过程，没有任何意外，“唐”获得了全五星的高分成绩，成为国产汽车的典范。

    可以说，跟欧洲e-ncap相，国c-ncap水平只是小学生标准，测试车辆也是由厂家自行选送，在评判标准也欧洲机构要低一头。也许这是为了符合国特‘色’，一定程度保护了对碰撞标准还未熟悉的国产自主品牌们，毕竟许多企业连自己的碰撞实验室都没有。

    要是坚持高标准，合资品牌纷纷过关，国产自主品牌相继折戟，那无形国内汽车市场要拱手相让了。但过分保护也不行，容易引起自主品牌不思进取，因此c-ncap降低了评判标准，一定程度给以国产自主品牌过渡期保护。

    不管如何，华“唐”的优异表现是现场所有人都有目共睹，自从首次“宋”在欧洲大放异彩后，“唐”的杰出也顺理成章。

    在c-ncap每项测试标准，“唐”都取得了满分的成绩，以大学生身份来到小学做题考试，拿100分不足为。

    国内消费者之前只能在拿国外碰撞成绩套用国内车型，所获得信息并不十分准确，因为国外碰撞车型进入国内会经过本土化增减配置导致参考价值下降，c-ncap的出现在客观推动了国汽车工业的发展。

    至少碰撞测试这道鬼‘门’关，国内每款新车型市前都要经历一遭，是神是鬼都将无处遁形。从而在安全质量，一定程度督促国内汽车生产厂家更加重视车辆整体安全‘性’问题，最终受益的是广大消费者。

    短短两天，华“唐”获得c-ncap碰撞测试“全五星”开‘门’红的成绩，通过国内各大媒体传递到千家万户。

    尤其《新闻联播》更是拿出3分钟时间详细介绍了此次碰撞测试过程，两辆“唐”正面和侧面撞击的录像完完整整在屏幕播放，以无可辩驳的事实证明国自主品牌汽车质量已经追赶国际主流水准。

    虽然络号称新媒体影响力不断扩大，但论及公信力央视还是国内第一喉舌，它的背书让许多消费者把“华”品牌从“价低质差”的国产汽车阵营印象摘除出来，独立成为新一档的存在，跟广受追捧的合资品牌汽车几乎处于同一档位置。

    所有“华”品牌的4s店都打出大幅标语，热烈庆祝“唐”获得国c-ncap全五星的好成绩。从央视截取的视频资料也飞速制作成光盘，统一发放到4s店循环播放。

    凡事讲究开‘门’红，“唐”的一炮而红更能稳固其不动如山销量榜首的江湖地位。

    品牌形象不是一蹴而，也不是光靠打广告洗脑能奏效。而是要依靠‘花’钱购买了产品的消费者亲身体会，并以此形成的口碑而缓慢凝聚而成。

    华集团通过10余载的艰苦奋斗，持续不断提供物美价廉的耐用产品提供给广大消费者，终于旗下“华”品牌升级脱颖而出，能够卖出一定溢价足以跟合资品牌相提并论。

    经过市场调查，在1万元差价内，挂着“华”品牌的汽车，跟合资品牌相，消费者会把两者认真较，在他们心里两者已经处于同一个起跑线。算经典桑塔纳车型降低到12万区间，但更多消费者在较后，首选还是配置更丰富的华“秦”。

    “大众”这个品牌在国较高级，号称可以抵扣3万元溢价，但在15万区间下“华”品牌跟它的溢价差距在1.5万元左右。足以跟日韩系汽车品牌站在一块，显示出国内消费者开始日趋信赖华集团的产品质量。

    为了不辜负国消费者的信任，华集团必须努力创新，拿出更加先进的产品来回馈大家。

    因此在华集团总部，一场关于汽车发展战略的高层会议正在召开，商讨未来10年集团的主攻方向。

    在保持传统内燃机车型的基础，大力发展新能源汽车是大家达成的共识。

    在市场传统内燃机占据接近100％市场份额，以及国外厂家都没有把新能源汽车量产提日程的大背景下，华集团提出新能源汽车的战略需要极大勇气。不过这并不是逞一时之勇，而是手掌握了各项试验数据后得出的结果。...
    本章未完，请点击下一页继续阅读！