第四百零三章 贪心不足-第2/7页

    所以，高速公路和高铁通用的深中大桥预计是2014年7月完工，实际可能在2013年11月就将正式通车启用，高铁、高速都是直接从莞州开入华银财团主持的澳门横琴工业园，形成一条完整的半导体产业的高速通道。

    这座大桥，华银财团是抱着亏损也要尽快完工的决心去做，不惜让利中交、中铁集团，说服两大央企集团拿出最优质的团队共同合作，加快建设进度，也要在2013年底启用。

    这就是徐腾的风格，为了胜利，不惜一切代价，特别是关系到全局的战略决策，亏与赚不重要，搞定就是成功，搞定就是胜利。

    整个华银财团，各家下属产业集团的战术性商业运营方案和策略，徐腾很少过问，但是在战略性的大方向上，徐腾一直控制的很稳。

    到了2013年2月份的这个阶段，经十年的转移和发展，徐腾和华银财团的长江经济带战略基本已经成型，以长三角和沪州为龙头，沿着整个长江线的两个直辖市和5个副省级城市布局，以7大城市为中心，向着周边三线城市转移配套企业的产能。

    在这个产业链布局成型的阶段，沪渝高铁的论证期也将在2013年的上半年结束，2013年7月开工，依旧是华银财团在幕后鼎力推动，为铁道系统提供全部的融资。

    所以，2013年的年会就开的很喜人，战略性的大转移已经成型，现在国内都在感慨制造业成本涨的太快，华银财团在这方面相对还是有优势的，避开珠三角和长三角，招工容易的多，员工也很稳定，流动率很低。

    怎么保持生产的质量和工艺标准，怎么保持产品的合格率，怎么控制返工率和不良率，首先一条，员工要稳定。

    华银财团其实是国内唯一自成体系的工业3.0，从上游的材料，到下游的制造，整个配套体系也都转移到了长江中游，延伸到中西部的湘鄂蓉渝。

    华银财团也可以说是凭借一己之力，将这个长江经济带拉起来了，核心的本质是金融业，通过华夏银行、民生银行、长江银行，对整个配套产业链提供融资，支持这些企业迁徙到更合适的区域。

    同时，利用长江经济带较为宽裕的运输能力，以及沿路省市的各种扶持政策，有效减少整个财团的运营成本和生产成本。

    我的税比你低，我的人工比你低，我的土地价格比你低，我的运输比你便宜，整个长江经济带拥有22座一线、二线的大城市，150所高等院校，211/985高校有42所，人才供应比你充裕，科研效率比你高。

    我最后做出来的产品怎么可能不比你便宜？

    这个产业大转移其实在2010年就已经基本完成，到了2012年，这个数据拿出来，对比珠三角和长三角的竞争对手就很漂亮了。

    到了2013年，全国最优质的企业都雄踞京津冀、长三角、珠三角，唯独华银财团横跨整个长江流域，从西蜀到华中，到华东，沿着长江线布局。

    史一再证明，想要统一中国，军事上要从北向南，经济上一定要以长江为纽带，川蜀是天府之国，两湖则是湖广熟，天下足，江南更是鱼米之乡。

    三地合一，人口最多，高校最多，人文教育基础最好。

    徐腾的经营之道，最初是学习各种商学院案例和企业软文，后来以其他联席合伙人和长辈为师，师李学梁，兼具老王之才，熟读毛氏兵法，终于融会贯通，跻身功至化境的经营之神。

    生意之道。

    他的理解是从繁入简，有一个最简单的领悟做生意，得人者，得天下。

    简单点说，往人口大省跑，准没错。

    所以，徐腾现在的日子是非常好过的，因为他跑的快，跑的欢啊，因为他是长江之王，沿着这个中国人口和高等教育规模最大的长江经济带布局，哪个省市都得将华银财团奉为上宾。

    当然，被奉为上宾不意味着都是好事，也有麻烦事。

    徐腾去年下半年没有在国内，过年刚回来，很多省的领导就迫不及待要登门商量大事，能有什么大事啊，无非就是本省的大企业出大事了，请徐腾和华银财团接盘。...
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