第三百四十六章 模范夫妻-第3/7页

    只要他出钱，中核集团这边肯定没问题。

    这其实是有点选边站了，国核技术公司以后有项目，肯定没有华银财团什么事，因为双方此前就没有太多的利益羁勒，广核那边大致还好，因为广核集团的第三大股东是澳门银河资本公司。

    大体上，华银财团在电力系统的利益分布还是很广泛的，和各家央企的关系都很密切，合作绝对大于竞争。

    毕竟，华银财团的支柱是金融业，这就决定了华银财团和每一家央企都是好朋友，互助共赢的关系，反正电厂招投标，只要技术标准差不多，业主肯定会选华银财团的产品。

    我的电缆是用你的，DCS是用你的，继电保护是用你的，全厂自动化控制系统是用你的，我的土建总包方是用你的，我现在和你说，还款周期能不能宽松点，能不能先打一笔资金过来，这肯定都很好谈。

    虽说华银财团旗下的这些子公司，基本是各管各的业务，但到了李达霄、徐腾这个层面，很多事情都是可以商量的。

    做生意不就是这样子，互相帮忙嘛。

    电力系统是中国最大的生意，没有之一。

    这也是徐腾愿意帮助苏姐和东电集团的原因，没有苏姐这些年提供的帮助，就没有华银财团在电力系统领域这么强势的影响力。

    所以，和中核集团合资的这个协议还是不够的。

    在抵达首都的第五天，10月12日，徐腾再度代表华腾公司，和东电集团签署了一份。

    中国的风电产业是非常不平衡的，主要集中在西北地区，而这些地区又都是火电大省和工业弱省，自身电力需求根本用不掉。

    风电的成本也是比较高的，上网难度大，即便上网，装机容量和实际发电量也有较大的差距。

    海上风电的成本相对更高，因为设备价格更高，要有防盐防雾防腐蚀的技术，华腾公司在这个领域的技术谈不上完美，但绝对是领先于全球的，毕竟在全球拥有多个研发基地和子公司，目前也是全球市场占有率最高的风电设备供应商。

    海上风电的优点在于临近东部沿海的电力需求区，并入电网难度很低，唯一的问题是成本，这就要靠国家财政提供的补贴政策。

    徐腾和苏姐的策略很简单，先不管成本，先将最好的地段圈下来，先将海上风电站建起来，后面根据政策和技术发展，再逐步扩大投资规模。

    风电的发电总量，未来是肯定会高于光伏发电，在全国范围内，保四争三，至少是第四大发电主力，能否和核电竞争高低，那就看国家的政策。

    东电集团目前手上确实是有大量的火电、水电项目，问题是五年后怎么办？

    徐腾的答案就是一手核电，一手风电，先将位置圈好，五年后再扩建投产，同时加快进军海外电力市场，想办法并购国外电力供应商。

    电力、电信、石化、铁路，四大系统，华银财团真正介入比较浅的领域是铁路，当然在这一块，徐腾也在努力的开拓，前段时间帮助南车收购捷克的SkodaTranspotaion公司，就是出于这个考虑，而这家SkodaTranspotaion公司的名称翻译过来就是斯柯达铁路列车公司。

    这是捷克斯柯达集团旗下的电气化列车制造公司，也是中东欧地区最传统的电车供应商，在捷克、波兰、匈牙利，甚至包括俄罗斯，很多铁路列车、地铁都是这家公司制造的。

    上世纪90年代以前，捷克在苏联主导的社会主义大家庭中就专门造这个东西，技术水平不错，在中东欧市场的主要竞争对手是西门子。

    西门子原本是要兼并这家公司，结果在次贷危机以后，放弃了收购协议，这就让华腾公司捡漏了。

    有了这家公司以后，南车不仅一口气打入欧盟市场，而且在中东欧市场有很不错的市场占有率，在技术上，其实也有不少收益。

    现在这家斯柯达列车公司，55%的股权归属华腾公司，40%的股权归属南车，另外还有5%归属德国的一家投资公司……毫无疑问，这是匡特家族的投资公司。...
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