第六百零八章：大国崛起（八）-第2/2页

    一山一水，即：西北部的阿特拉斯山脉，与东北部的尼罗河下游，是撒哈拉北部的两片绿色之地。

    这一地理背景也造成了一个后果：从埃及和马格里布地区，成为了，打通横跨撒哈拉贸易通道的两大起点。

    这其中，由于尼罗河所具有的天然绿色通道功能，以及红海航道沿途补给的便利。

    使得古埃及的历史，很早就通过水路与东部黑非洲联系在一起了。

    后世在确认古埃及人人种的时候，会有诸多困惑之处，比如壁画上的人物会有多种肤色，也正是来源于这种早期的地缘交流。

    相比之下，从马格里布地区向南开拓贸易通道的时间，就要晚的多了。

    需要说明的是，在以方位划分非洲时，一如“东非”这个概念，不包括阿拉伯化的埃及、北苏丹一样。

    “西非”这个地缘标签，也同样不包括同样属性的马格里布地区。

    这两个阿拉伯属性明显的区域，与利比亚一起被统称为“北非”。

    再细分的话，马格里布地区，也可被单独被称之为“西北非”。

    以现在的地缘Z治结构来看，主要就是摩纳哥、阿尔及利亚、突尼斯三国。

    至于“西非”的位置也很好确认，上宽下窄的非洲大陆，西向突出了一片上起阿拉拉斯山脉、下至海岸线的土地。

    除了马格里布国家以外，直至几内亚湾的国家，都可以被纳入西非的范畴。

    这其中包含有：西撒哈拉、毛里塔尼亚、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚。

    几内亚比绍、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚等16个大陆国家，以及群岛属性的“佛得角”。

    前面我们也说了，在葡萄牙人沿海南下之前，摩尔人已经先期开拓了跨撒哈拉贸易通道。

    现在的问题在于，虽然理论上，任何物品都有可能成为贸易对象，但距离越长、路程越艰险，对利润的要求也就越高。


    本章完