第170章 青藏铁路-第3/3页

    当初国家之所以要修青藏铁路，也是因为害怕西藏慢慢脱离中华。

    那里实在是太远了，只有紧密联系才能让双方文化融合的更为彻底。】

    王朝版图不是越大越好，打下来其实是最简单的一步，难得是后面的治理和消化。

    朱棣想起了云南的移民，当初云南被打下之后，动用了多少人力物力，这才稳定住了云南。

    就这，也只能称一声勉强。

    以明朝现在的水平，不可能控制西藏，至少得像后世一样，有能力在那边铺一条铁路，这才有时间慢慢消化。

    嬴政同样深知这个道理，西宁还能想想，拉萨只能放弃。

    【西宁到拉萨的地理环境摆在这儿了，要完成铁路的建设不是大家想象的那么简单。

    从1958年开始，花费了26年才顺利让西宁到格尔木的铁路通车，这一段路总共长814千米。

    这还只是一期工程，后面的路，从2001年开工，一直到2006年才全线通车。

    为了这条铁路，中国基建人付出了很多，也正是因为他们，现在的人才可以乘坐铁路去拉萨。

    一路看着高原的美景，舒舒服服到拉萨参观布达拉宫。】

    美景！

    可惜了，大部分人都没出过自己所在的县城，更遑论看自己从没看过的地。


    本章完