第51章：边条鸭式布局VS可变后掠翼

　　当然也不是照抄F14战斗机的设计，只是因为两者都是同样的气动布局，所以有些相似很正常，就像欧洲台风战斗机和阵风战斗机，很多人都分不清呢。

　　其实两者的区别还是很大的。

　　六五零所的张总师，一上台拿出设计方案，大家都非常的好奇，难道六五零所还能推阵出新，超过F14么？毕竟F14战斗机，现在都面临退役。

　　要知道在七十年代，确实这种气动设计，非常吸引似乎也是不错的选择。

　　这下子就让领导和专家们很是为难了，当这个设计方案介绍完之后，专家们便开始各书己见了。

　　有支持六一一所鸭式布局的，也有支持六零一所正常布局的，还有支持六五零所变形翼布局的。

　　总之三个设计方案都不错，得到了一些专家和领导和支持。

　　李阳也表达了自己的看法，最终他倒是觉得六五零所的变形翼最有发展前景，虽然说现在看起来技术不够成熟，但是假以时日呢，成熟之后可以说将领引一个潮流，一个时代。

　　因为这种变形翼技术，甚至有点科幻，它的飞行性能将是最好的，毕竟鸭式布局虽然先进，也有一些缺点，但这个变形翼就没有了，可以适应任r />　　六五零所的张总师，一上台拿出设计方案，大家都非常的好奇，难道六五零所还能推阵出新，超过F14么？毕竟F14战斗机，现在都面临退役。

　　要知道在七十年代，确实这种气动设计，非常吸引中国的海空军，因为这种设计通过机翼后掠角变化，使飞机在低速和高速飞行中获得理想的升力。

　　而且可变后掠翼，有天生的上舰优势，它在起飞，着陆和低速飞行时，使用较小的后掠角，使机翼前缘升力增机动性。

　　这确实是大大超出想象啊，比F14还在牛啊。

　　而且这款舰载战斗机，也使用大推力发动机，推力要达到十四吨，那么增重带来的影响就要小多了。

　　如果真能上舰，似乎也是不错的选择。

　　这下子就让领导和专家们很是为难了，当这个设计方案介绍完之后，专家们便开始各书己见了。

　　有支持六一一所鸭式布局的，也有支持六零一所正常布局的，还有支持六翼就没有了，可以适应任何的飞行需要。

　　所以在气动布局上这是最好的，当然成本肯定更高一些。

　　研制风险也更大一些。

　　但有时候如果太保守，那就不能弯道超车了，所以李阳是支持了这个设计方案。

　　李阳的意见，份量可是很重的，也影响了一些专家和领导。

　　最终投票的结果，竟然是六五零所的变形翼方案获得了最多的支持，当然这只是第一轮，后面还要进行论证的。

　　只不过这第一轮投票也是很重要的，会影响后面的论证。

　　不出李阳所料，最终在半个月后，国产舰载战斗机终于正式立项了，这次真的选中了六五零所。

　　(本章完).

　　


    本章完