第二百二十章 囊中之物-第3/5页

    “第三部分，餐饮区，六个座位，其中四个，就像您看到的这样，面前会有一张永久固定的餐桌。然后，过道那边的两个座位……您看到这里的缝隙了吗？一打开，拉出来就是另外一张桌子，然后，再把叠在下面的部分跟……这边贴合起来，就组合成了一张足以放置整席感恩节火鸡大餐的长桌。”

    一边讲解，瑞恩-菲茨帕特里克一边为韩易演示隐藏餐桌的组合功能。

    一边讲解，瑞恩-菲茨帕特里克一边为韩易演示隐藏餐桌的组合功能。

    “最后，来到后舱，这里是专供您个人使用的休息区。一个座位，一张长沙发，并且这张沙发是可以伸缩的，随时可以拉开作为一张加大号的双人床使用。虽然G650的长度只有A380的一半不到，但是，您看……”

    越过休息区，瑞恩打开了机舱尾部一道紧闭的木门。

    “这里，有一间您专用的浴室。出厂设置的G650，不会搭在全套站立式淋浴，但为N652CH，我们特意升级了这一模块。不仅设有浴室，并且还可以携带一小时的淋浴用水，这一时间，足够让飞机上的所有乘客，享受完整的清洁体验。”

    不仅如此，普通的G650上只有一个洗手间，而我们这架飞机则有两个。一个在这里，一个在刚才我们进门的地方，那个会小一些，只有一个坐便器和一个小的洗手池可供使用。但如果您会在这架飞机上接待客人，一个独立的宾客盥洗室是至关重要的。这样，才不会有人在飞往罗马的深夜里，进出休息区的洗手间，打扰您的睡眠。只需要关上连接前后舱的大门，您就可以独立拥有一整个休憩空间。”

    “湾流G650还有一个不得不提的巨大优势，飞行途中，客舱里的噪声只有47分贝。什么概念呢？新泽西郊区的夜晚，噪声差不多是40分贝。也就是说，哪怕在万尺高空，您也不会因为听到发动机的轰鸣和外部的气流声而难以入睡。啊，对，您也不会感觉是在万尺高空，客舱内的气压，保持在海拔4100英尺的水平。世界上海拔最高的城市，玻利维亚的阿尔奥托，海拔13600英尺，是G650的3.3倍。嗯……您住在洛杉矶，对吗？”

    “是的。”韩易颔首应道。

    “洛杉矶的话……我看看。”瑞恩在手机里调出数据，“洛杉矶，海拔最高的地方大约是5000英尺。也就是说，您在这架飞机上感受到的气压，甚至会比您在贝莱尔或者好莱坞山感受到的，更趋近于正常水平。”

    “这倒是……以前从来没有听过的数据，很有趣。”韩易对G650ER本身的飞行表现不太感兴趣，毕竟他对私人飞机的需求，除了满足他奢侈的购物欲之外，也就只剩下从A点到B点的基础通勤功能而已。但瑞恩口中这些关于客舱气压和分贝数的详实数据，却让他倍感新奇。

    从纽约到香港的高空旅行，真的能像在斯特拉黛拉路864号的卧室里酣睡那样惬意自然？

    这是韩易迫不及待想要体验的第一个项目。

    “这架飞机，从头到尾都是有趣的东西，韩先生。”看到韩易自然而然地坐在娱乐区的真皮沙发上，瑞恩笑了笑，走到他对面，半倚电视桌，继续热情澎湃的介绍，“最重要的是，不管再怎么舒适，这架飞机都还没有发挥出它全部的室内设计潜能。您也知道的，公务用机，不可能做得太花哨。但如果您买下来，完全可以根据自己的心意随意打造。比如，把所有座椅全都拆掉，摆成两套L形沙发，休息区直接打通，做一个中式的大餐桌。或者给后舱多一点空间，做个全尺度的主卧，前舱变成一个小客厅。毕竟，如果只是您一个人使用的话，为什么要容纳16人呢？4人、5人，也就足够了。”

    “还有一些富豪，会把整架飞机的客舱直接打通，做成一个极具未来感的空中公寓，功能性可能不强，但绝对吸引眼球。不知道您有没有看过马萨里设计工作室为波音787-800做的室内设计图，我向上帝发誓，最奢华的上东区公寓也就是那样了。那架飞机上，居然……还有个玄关。”...
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