第二百一十八章 私人飞机与部分所有权-第4/7页

    现在，在脑海里将所有信息梳理了一遍，大致掌握NetJets商业模式的韩易，已经准备好夺回谈话的主动权，用尖锐的提问探明真相。

    “如果你们不介意的话，在我们更进一步之前，我对你们提供的介绍资料有一些疑问，希望你们能够为我解答一下。”

    “当然，韩先生。”戴安娜-奥莱克稍稍张开手臂，姿态开放而友好，“我们今天到这里来，就是为了给您阐明疑惑的。”

    “那太好了。”

    韩易笑了笑，将铜版纸宣传册捧在手心里，阅读着资料上的内容。

    “这上面说，对于部分所有权的飞机合同，购买成本，是基于购买的所有权份额，以及飞机本身的型号而决定的一次性投资。对吗？”

    “没错，每种型号的飞机价格不同，根据您想要购买的份额大小，我们也有差异化的定价。一次性购买的份额越多，平均价格也就越低。”

    “购买的份额大小，与我每年能够使用飞机的时间长短有关系吗？”

    “有的。”马克犹疑了一下，缓缓回答道，“您购买的份额越多，每年可以使用该飞机的时间就越长。”

    “听上去很公平。”韩易冲他笑了笑，“我还注意到，除了一次性的购置成本之外，拥有部分所有权的‘机主’，还要支付每个月的管理费用。”

    “每个月的管理费用是固定的，我们签署合同的时候就会跟您确认数额，不会改变，因为其中包含了该架飞机的间接运营成本，比如飞行员的薪水、培训，飞机的保险、您的保险、其他乘客的保险，还有租赁机库的费用。”后半段话，马克-魏瑟加重了强调的语气，“不过，需要注意的是，您并不需要支付100%的成本……”

    “是按照份额来计算的，对吗？”韩易前后摇晃右手，“买一半的份额，就付一半的费用。”

    “没错。”

    “很省钱啊，这样的话。”韩易的笑意更浓了。

    “时刻为机主考量，是我们服务的第一准则。”戴安娜-奥莱克柔声回应。

    “下面这个又是什么费用呢？占用小时费，OHF。”

    “这个就是您使用飞机的直接成本了，包括部分燃油消耗、维护费、着陆费、清洁费和餐饮。”

    “我以为餐饮是免费的？”

    “提供的餐食和饮料本身是免费的。”戴安娜神色如常地回答道，“但是准备餐饮的人工费还有材料费，确实需要由机主来支付。不过，您应该也注意到了，您只需要支付部分的燃油费用，这是因为，飞机在每次交给您使用之前，我们不会清空之前的油料刻度，而是依然按照上一次使用的刻度来计算。您只需要支付本次航程真正消耗的燃油费即可。”

    “明白……我看燃油费是没有明确定价的？”

    “飞行消耗的燃料具体数量会根据多种因素而发生细微的变化。”马克-魏瑟解释道，“包括天气、跑道状况和飞机性能。所以每次飞行，我们都会采用浮动的燃油费率，取决于您所拥有的飞机类型，以及NetJets上个月的燃油采购成本。”

    “浮动会很大吗？”

    “不会，今年航空燃油的平均油价是1.25美元每加仑，比去年便宜了28美分。事实上，最近几年，航空燃油的油价对机主非常友好，2011年到2014年的平均油价是2.92美元每加仑，您算算，已经便宜一半还多了。”

    “那我得抓紧时间多去点地方。”韩易冲马克眨眨眼，调侃道。

    “早点拥有您自己的飞机，早点享受美妙的度假生活。”马克拍拍手，大笑几声。...
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