第231章 苍式回旋！我果然是最强的！（求订阅！）-第4/7页

    只是那片刻之间，n1数值竟然冲到了史无前例的105%！

    要知道，n1的极限也就是在102%到105%之间，只要超过105%，那就很容易造成发动机超限了。也就是说，此刻二号发动机已经到了超限的边缘。

    不过，在得到如此澎湃的推力作用下，飞机的上升率直接突破了两千英尺每分钟。

    陈国力选择硬备用时，根本就没有注意推力手柄的位置。此番按下eec电门后，一低头才是注意到徐苍是将二号发动机的推力手柄顶在最前面的。

    这一下子，陈国力头皮发麻：“徐苍，二发要超限了！”

    “不管！”

    徐苍说话之间，竟然还在继续抬头，最终速度掉于up速度以下，已然进入黄色警戒区。速度指标进去黄色警戒区的一瞬间的一刻，pfd中央姿态仪上霎时间出现了俯仰极限指示器。

    陈国力脸色煞白，大喝起来：“速度黄区了！”….“我说了不管！”徐苍吼道：“备用放襟翼电门预位，备用襟翼位置电门轻点一下，前缘装置全展开！”

    陈国力此刻当真是脑子一片空白，备用放襟翼基本是用在后缘襟翼不一致的时候，但现在还是光洁状态，怎么就用上备用放襟翼了。

    不过，备用放襟翼有一个功能，那就是可以在不触动后缘襟翼的情况下，单独将前缘装置放出。因为前缘装置跟后缘襟翼是有联动关系的，只有这种方法可以单独放出前缘装置。

    如果长时间持续按下备用襟翼位置电门，后缘襟翼也会跟着放出，所以只能轻轻点一下。

    “随你！”

    陈国力也是吼了一声，此刻他脑子里一团浆湖，但是还是依从此前的承诺，徐苍说什么，他就做什么。

    备用襟翼电门是在前顶板左上方，幸好陈国力解开的安全带还没有系上，直接起身将备用襟翼电门的红色盖板打开，然后预位此电门，最后轻轻点了下右边的备用襟翼位置电门。

    “好了！”

    陈国力刚说话，陡然间耳边响起来一阵抖杆的声音。瞬时间，陈国力全身汗毛炸起，低头一看空速表，果然速度已经进入了红黑速度带，而徐苍握着驾驶盘的右手也在随着抖杆而持续性的抖动起来。

    然而，令陈国力感觉到不可思议的是，徐苍竟然还在带杆，以致于飞机速度还在持续性地减小。

    “你疯了，失速了还在带杆！”

    失速时推杆来减小飞机迎角几乎就是飞行员刻在基因里面的东西了。可现在飞机都在抖杆了，徐苍竟然还在带杆增加迎角，这不是火上浇油？

    在涉及到本能的东西时，陈国力下意识地就要干预操纵。然而，徐苍却是低喝一声：“抖杆了，但是失速了吗？”

    这短短一句话犹如惊雷一般重击在陈国力心中。

    是啊，现在飞机速度都快低于红黑速度带接近二十节了，飞机竟然只有不到一百节的地速了，可是徐苍还在往后带杆，陈国力几乎是要平躺着直视灰蒙蒙的天空了。

    “怎么会这样，怎么会这样，机头为什么还没有往下掉？”陈国力几乎要长啸出来，此等现象已经超过了他的认知范畴。

    飞机抖杆不等于真正的失速，这点儿陈国力是完全知道的。由于失速余度的存在，抖杆速度差不多是失速速度的1.3倍。

    也就是说，如果飞机是要在速度低于一百节时才会真的失速，但实际上，飞机速度在低于一百三十节后，抖杆警告就出现了。

    这其中三十节的区间就是给予机组人员的安全余度。...
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