第四百五十五章 绳之以法-第2/2页

“第二个方案，是海底隧道。相比与跨海大桥，海底隧道的施工难度相对小些，不过安全性能也会差一些。如果第一种方案经论证可行的话，我们就会主攻跨海大桥的方案。”

“当然，我们也不会排除，这两种方案同时选择。这样一来，可以最大化的提升运输能力，大大方便两岸的交通和交流。因此，两个方案我们都要先做出详细的计划，再决定具体施工的事情。”

对于这些方案，徐佑之前并没有具体的研究过，不过也都很快的理解了方案中的内在逻辑。

只等海勘的结果出来，大家就可以进行接下来的设计工作了。

但令徐佑也没有想到的是。

这一次，海勘的结果，并不是特别的尽如人意。

“根据声波定位系统与实际勘探结果的对比，我们对深度测量的精度还不够，部分位置的测量误差超过了我们允许的误差上限。我们的定位系统，最好再继续改进一下。”

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如果无法准确测量各处的海底深度，对后续的施工是会有一定的影响的。

另外，对海底地质的勘察工作，也仍在紧张的进行之中。

相比于海洋深度的测量，对地质的测量工作量要更大，也会更大程度上影响整个桥梁的设计。

目前为止，这也是超声波定位系统无法解决的问题。

“等一下……是否可以不再使用超声波定位系统，而采用其他的方式进行海勘呢？”徐佑想道。




    本章完