第63章 颗粒捕捉器-第2/4页

行车电脑上如果亮了EPC等三个故障码，就预示着自己的爱车堵了，有的时候即使没有亮EPC等三个故障码，发现了自己的车子油耗莫名其妙增加了一倍多，自动启停忽然失效，动力下降，时不时的有点小顿挫，同样是遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题。

张家老三那个时候慌的一匹，连忙把车开到了4S店，售后很认真的叮嘱他，不堵是不可能的，只能减少堵塞的频率。

首先要使用国六发动机专用的机油，专用机油内颗粒物含量会比较少。

其次要加98号的汽油。

最后是避免长时间怠速或低速行驶，经常让发动机拉高转，利用排气管高温把颗粒捕捉器内的颗粒物燃烧掉。

至于解决张家老三面对的问题，4S店给予的解决方案有两个：跑高速或者在店里做疏通。

跑高速，就是车主自己开着车，在高速上保持一定的速度行驶半小时，这在客户手册上面写的清清楚楚。

店内做疏通，则是在车子爆了故障码后，把车子开到4S店，售后师傅们让车子保持三千的转速空转半个小时，让里面的GPF再生。

张家老三哪有那么多的时间去跑高速，选择在4S店做疏通，可是没过多长时间颗粒捕捉器又堵了，第二次，他知道不是什么要命的问题，反倒不慌了。

从那以后，张家老三经常水车友群，他发现所在的车友群很多人遇到了相同的问题，大家说无论是跑高速，还是在4S店里做疏通，都治标不治本，这种情况是因为发动机本身不符合国六标准，为了省事直接戴个口罩勉强达到了环保要求，有的人只在市区跑，六千公里堵了三四次，可把他坑惨了。

至于油耗增高，有的车主调侃自己是继纳智捷之后，中石化，中石油又一个战略合作伙伴，尊贵的黑金会员。

其实张家老三的奥迪还不是最严重的，颗粒捕捉器堵塞最严重的是国六的大众探岳330和途观L，平时油耗六、七个，堵了之后，直接干到了十二到十五个，翻了一倍还多。

至于怎么解决这个问题，有的车主嚷嚷着反正现在是新车，六年后才审车，现在干脆换排气，把颗粒捕捉器割掉不用，再重新编程。

张家老三不知道这种极端的办法行不行，有没有效果，不敢把颗粒捕捉器卸下来。

针对他们这种经常市内短途驾驶，没有那么多时间去跑高速的车主们，车友群里有人打起了广告，说可以代跑高速。

代跑高速一次，大概行程两百多公里，油费，高速过路费车主承担，费用两百到四百不等，并且还提供市区免费上门取车还车服务。

看到这个广告，张家老三都惊呆了，直呼华夏人的脑瓜子太聪明了，这样空手套白狼的利润极高，不但没有成本，还能有回头客，一天接几单活，立马月入过万。

……

颗粒捕捉器堵塞虽然不是一个多大的毛病，但也是实打实的问题，牵扯到要浪费时间，油耗增高，花钱去跑高速。

张家老三坐在车上低头奸笑着，终于被自己抓住把柄了，看劳资怎么修理你。

张家老三掏出手机照着行车电脑咔咔拍了两张照片当证据，这才昂首挺胸的快步走到张勇旁边，向着他亮出了拍摄的画面：“喂，你说这是怎么回事？”

张家老三面色不善，一副兴师问罪的架势，一些对腾飞车行羡慕嫉妒恨的车商呼的一下子来了兴致，心想这下子总算看到腾飞车行的人栽跟头了。

很多人乐呵呵的聚集在张家老三身边，一个个大脑袋，小脑袋凑到了他高举的手机屏幕前面，想要看个清楚。

为了展示自己的证据，为了揭露张勇的行为，张家老三非常骄傲的把手机划过众人眼前，好让大家看的清楚一些。

手机拍摄的是行车电脑图片，可以清晰的看到三个红色的故障灯亮起，这一刻，一部分车商脸色突变，甚至那些想要看张勇笑话的车商好像躲避瘟神一样，头也不回的往外走。

这些车商的反应异常，是因为他们认出了这三个故障灯亮起代表着颗粒捕捉器堵了，说是故障又不算故障，说不是问题又很糟心。

对于这个国六车型避免不了的毛病，如果自己跟着起哄架秧子，张勇倒霉赔了钱，轮到自己卖国六车型时候怎么办？...
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