第141章 小众汽车的创新方案

        “哦？那我们可就要洗耳恭听了！”

        财务总监装作一副很认证听讲的样子。

        实际上却是想要看斯科拉的笑话。

        “人家南山汽车的销量能够不断增加，很重要的一个原因是他们的车型在不断增加。

        今年一季度，他们一直都是第二名，现在大家之所以担心被他们超越。

        那是因为南山汽车又来了一款新车型。

        既然如此，为什么我们不能也搞几款新车型出来呢？”

        要提高一家公司的销量，降价促销自然是很有效的一个方法。

        不过，推出更多的新产品,  显然也是一个不错的主意。

        “斯科拉，你说的倒是轻巧。

        总部每年要开发哪些车型，那都是有计划的。

        再说了，新开发一款车型，代价有多大，你又不是不知道。

        不说时间上来不及，这样的方法要是真的有效,  华夏那些自主品牌早就成功了。”

        财务总监这话虽然不中听，但却是得到了很多人的认可。

        “确实如此，华夏的那些自主品牌，有些一口气推出好几款轿车，但是每款车的销量都没有超过一千台，甚至几款车的月销量加起来都不到一千台。

        这种情况下，别说对公司的整体销量没有什么贡献。

        单单开发费上的亏损，就足够让人心疼了。”

        哈桑博士是技术出身，对于开发一款新车型的花销是很有概念的。

        不说那种全新推出来的平台车型，动不动就是十几亿欧元的花销。

        哪怕就是有基础的全新换代车型，没有几个亿欧元，也是搞不出来的。

        这要是为了华夏市场，就让总部那边多开发几款车型，想一想都不可能。

        并且，从整个小众汽车的角度考虑，似乎也是不划算的。

        “虽然销售部希望公司能够推出更多的车型,  我们也有信心把这些车型卖好。

        但是一款新车型的推出，不是那么简单，短时间内也解决不了问题。”

        博尔多自然是希望小众汽车有更多的车可以售卖。

        不过他也不会跟大家都对着干。

        “你们说的都很有道理,  不过我说的这个提议,  跟你们理解的有点不同。”

        斯科拉是小众汽车华夏分公司里头在华夏待得时间最长的日耳曼人，并且他还是一半的华人血统，大学在京都语言大学上的。...
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