第65章 摩托车技术-第2/4页

　　这倒是一个很难回避的问题，稳定性是需要大量的数据做支撑的，如果提高稳定性、大量采用扶桑进口零部件，价格就很难承受了，物流和快递行业的发展也会受到影响。

　　快递？对呀，这个东东对稳定性的要求不高啊：“日超女士，如果是三轮摩托呢？就是用来拉货的、敞篷的那种。”时风摩托，在任城尤其是农村用途很广，用来送个电器岂不是很好？

　　“三轮，那还是摩托吗？”日超女士懵圈了。

　　“你就说能不能抵消发动机稳定性的问题，然后更好地积累数据吧？”

　　“倒是也可以试试，”日朝智子说着就脸红了。我堂堂世界第二摩托车制造公司的总经理，就跑到华国来给你制造三轮来了？“你要降低到这样的标准，又不能损害安全性的话，目前可以生产农用三轮车。”

　　可以啊，不错嘛，也知道华国农村包围城市的精髓了。江奕迅速地想到这样的车以后可以出口到非洲，实在是便宜啊。

　　朱局长有些犹豫的态度引起了江奕的注意：“朱局长，还有困难？”

　　“听说前几天日朝总经理差点儿跟台庄的人发生冲突。”

　　这倒是，台庄那边跟扶桑可是深仇大恨啊，原来倒是没想到这点。“现在机器设备还没有完全到位吧，安装地进展怎么样？”

　　“只到位了一部分设备，现在还没有正式开始安装，厂房先借用纯净水那边的。”洪灾期间大规模扩张导致了一部分新建厂房闲置。

　　“那就向北转到任城那边，离台庄这边远一些。以后要以摩托车为契机，建立一个汽车产业园，将会有大量扶桑专家前来。为每个技术人员配备一名翻译，等到进入常态以后，可以减少一些。”任城那边没有什么战略军事要地，对扶桑的记忆也没那么深刻。

　　朱局长有些困惑了：“他们只是短期在这里支持，等走上正轨就回去了。”

　　“来都来了，还不多住几天？再说了，桥石已经不生产摩托车了，他们回去了闲着也是闲着。”

　　听到这句话，朱局长觉得后背冷飕飕地，预感到自己人生的弯好像也拐不过来了：“这个摩托车还是比较贵，值得我们下这么大本钱？”

　　“现在轿车动不动就是二三十万起，离居民还比较远。摩托车还是老百姓够得着的奢侈品。”其实，摩托车的黄金时期马上就要来了。

　　“刚才扶桑人员也在，我没好问。每个考察队10个人是不是太多了？我们一般两三个人就可以去考车一个公司。”行政事业单位要求比较严格，也只是要求“双人”而已。

　　“朱局长，我感觉汽车和摩托车其实不是一个产品，更像是一个产业链，或者叫做生态圈。听说越省那边一个村可以做一个零部件，甚至几个村只做打火机，这样分工下来成本极低、就没有人可以跟他们竞争了。兰陵包括任城和彭城最缺的不是资金和技术，恰恰就是这种创业理念、协作精神。多几个人去，说不定今后能激发几个维修专家的创业热情呢？今后要是催生了百万、千万富翁，朱局长就是首功一件了。”

　　朱庆和愣住了，这些长远规划不应该是自己这个行政部门的干部思考的吗？你是要赚钱的，不是应该只考虑一下怎么最便宜吗？这个江奕，处处透露着邪气啊。

　　不过，不理解归不理解，朱局长最终还是执行地很彻底，并且有所发挥。在翻译之外，他还专门增加了两个20岁左右的在培训中的青年，对外号称一个是扶桑技术专家的助理、一个是扶桑技术专家的生活秘书。嗯，行政部门的秘书都是男的，可以理解。于是，五个队伍，每个12人，浩浩荡荡地向着越省出发了。

　　几乎在考察队行动的同一时间，华国矿业大学也迅速地行动起来。大湖摩托公司要在本校发包数千万元的项目，这个是什么概念？在国家财政性教育投入上，世界平均水平为7%左右，其中发达国家达到9%左右，经济欠发达的国家也达到4.1%。1991年华国教育经费占GDP的比例为2.86%，1993年提出的4%目标还需要20年才能达到，而后期争议较大的“教育产业化”还没有提出来。可以说，现在是华国教育投入最紧张的时刻。数千万可以养活一个大学了，所以华国矿业大学不能不兴奋啊。...
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