第702章 本田彻底坐不住了-第3/4页

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        大家议论纷纷，很快就歪了楼，并且将楼歪到了铸铝与铸铁、普通铸造与压力铸造的区别上去了。

        在大家议论纷纷之际，张起航也在和谢尔盖·伊佐托夫聊这件事。谢尔盖·伊佐托夫皱着眉头对张起航说道：“张，我有些不明白，您为什么要采用低压铸造工艺呢？发动机中缸不是什么强度要求特别高的东西，常规铸造就可以满足性能要求的啊。”

        这是谢尔盖·伊佐托夫非常不理解的地方，在他看来，这台发动机的第一技术路线就是传统的灰铸铁，当然，使用球墨铸铁也不错，不但价格便宜，质量也有保证，但现在张起航非但没有选择灰铸铁和球墨铸铁，反而选择了最难的低压铸铝，这实在是让谢尔盖·伊佐托夫想不明白张起航心里是怎么想的。

        “老谢，我明白你的意思，”张起航连连点头：“如果只是为了生产出来一台可以大规模量产的v8发动机，就像你说的，普通球墨铸铁就足够了，我之所以决定采用低压铸铝工艺来生产这台发动机最核心的缸体，是因为我希望借着这个项目让整个集团实现一次技术的飞跃和跨升，借着这个项目，我们不但要具备制造v8发动机的能力，还要将其中的技术全部吃透！”

        数到这，张起航也不免有些激动起来：“老谢你想啊，现在我们国家的很多企业……或者干脆就是全部的企业吧，对于发动机的设计和制造还处于‘比着葫芦画瓢’、外方给我们一套图纸、手把手教诲我们怎么生产这台发动机，而我们的企业也就只能按照给出的工艺流程来生产这台发动机，完全是知其然不知其所以然。

        我想要的，是让咱们集团的发动机研发团队借着这个项目尽快的成长起来，彻底吃透这台v8发动机，只要他们吃透了这台发动机，咱们今后在发动机方面就灵活多了：

        想要直列四缸发动机？简单啊，把这台v8从中间劈开就是直四了；

        想要v6发动机？也简单，把v8砍掉两个汽缸就是v6；

        v8都不能满足我们的产品定位，需要v10甚至是v12？那就再旁边再接上2个或者4个汽缸嘛。

        同样的直4或者v6，通过对活塞行程或者缸径的细微调整，同一构型下又可以衍生出不同排量的发动机；而通过对进排气的控制，同一排量下又可以调校出不同的功率以满足不同的市场需求和定位……”

        说到这，张起航一脸遐想的对谢尔盖·伊佐托夫说道：“如果咱们公司的发动机研发部门能够做到我说的这种，在这台v8发动机的基础上像是搭积木一样从容搭建出公司需要的发动机，老谢，到了这一天，我就满足了。”

        谢尔盖·伊佐托夫已经听呆了，他没想到张起航的野心竟然这么大！

        当自己这些人还在琢磨着将这个项目顺顺利利的完成的时候，张起航这家伙已经考虑到将这个项目当做“伏龙芝军事学院”了，难道这是他曾经说过的“你们站在第二层，而我已经站在第五层”？

        不过震惊归震惊，如果是站在培养人才的角度，那就没问题了，不管这个项目到底有多难，都值！

        想到这，谢尔盖·伊佐托夫立刻点头：“那我没意见了……嗯，我也会带着我的团队一起参与进来，在这台v8发动机的基础上做一台v8的重油机出来。”...
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